Под одной крышей Stellantis насчитывает целых 14 автомобильных брендов. Если вы не помните их все, вот они без конкретной последовательности: Citroën, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia, DS Automobiles, Alfa Romeo и Maserati. Этот автомобильный гигант появился в начале 2021 года, когда PSA Group объединилась с Fiat Chrysler Automobiles.
Громадный линейка брендов может быть оптимизирована в будущем, по словам генерального директора Stellantis. Reuters ссылается на высказывание Карлоса Тавареса о том, что убыточные бренды будут прекращены: "Если они не приносят прибыль, мы закроем их. Мы не можем позволить себе иметь бренды, которые не приносят прибыль." Все просто.
Глава компании не назвал ни одного бренда, который находится под угрозой, но некоторые более подвержены риску, чем другие. Эксперты отрасли рассказали Reuters, что Stellantis может попытаться продать Maserati и прекратить производство Lancia или DS. Тем не менее, на данный момент это все лишь догадки. Мы знаем, что существует несколько брендов под гигантским корпоративным зонтом, которые слишком крупны, чтобы обанкротиться: Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroën, Jeep и Ram.
Остальные компании более уязвимы, хотя мы не хотели бы жить в мире без Alfa Romeo. Время покажет, сохранит ли Stellantis как Dodge, так и Chrysler в своем огромном портфеле. Последняя в настоящее время сократилась до одной модели, стареющего минивэна Pacifica, после недавней гибели 300C.
Мы помним, что тот же самый Таварес сказал всего три года назад. Через несколько месяцев после завершения слияния Stellantis, высшее руководство пообещало инвестировать во все 14 брендов на протяжении 10 лет. Но прошло всего три года, и уже появились тревожные признаки того, что некоторые компании могут быть ликвидированы.
Stellantis - четвертый крупнейший автопроизводитель в мире, но управление таким количеством автомобильных брендов оказывается сложной задачей во все более конкурентной отрасли. Акции упали на 22 процента после слабых финансовых результатов в первой половине 2024 года. Скорректированная операционная прибыль упала на 40 процентов, в основном из-за североамериканского рынка. Чистый доход снизился на 14 процентов, а чистая прибыль уменьшилась на 48 процентов.
В Северной Америке продажи упали на 18 процентов по сравнению с первой половиной 2023 года. Stellantis упоминает, что поставки снизились из-за прекращения производства четырех моделей: Dodge Charger и Challenger, а также Jeep Renegade и Cherokee. Кроме того, продажи Ram 1500 были ниже из-за обновления модели, что замедлило процесс.
В других регионах Stellantis понесла убытки в Европе и Южной Америке. В Ближнем Востоке и Африке поставки увеличились на три процента, в основном благодаря утроению продаж Fiat.
