Автомобиль Chevrolet Corvette ZR1 2025 года уже здесь, и он поражает воображение. Если присмотреться к заднему окну автомобиля, то можно увидеть человека, во многом ответственного за это — исполнительного главного инженера Corvette Таджа Джюхтера. Он уходит на пенсию после 47 лет работы в General Motors, и в честь его вклада в развитие Corvette на ZR1 появилась небольшая эмблема Tadge Badge на стекле.
Ее можно увидеть на заднем окне ZR1 в верхнем левом углу. Это небольшая графика с его изображением, так же как это делали предыдущие C8 Corvettes с Зорой Аркус-Дунтовым. Однако Джюхтер не будет присутствовать только на ZR1. Он будет на лобовом стекле и панели усиления тоннеля для всех Corvette, начиная с модельного года 2025.
«Тадж делал наши автомобили и нашу компанию лучше каждый день, практически на протяжении пяти десятилетий, и его карьера завершилась самым быстрым и мощным Corvette из всех,» — сказал президент GM Марк Ройс в заявлении. «ZR1 и все последующие Corvette будут носить этот символ в память о его огромном вкладе и праздновании его наследия навсегда».
Заднее стекло ZR1 особенное, так как оно обозначает возвращение разделенного заднего окна. Предлагавшийся только в 1963 году, классическое разделенное окно отводится наиболее желанным 'Vettes. Но стекло ZR1 не просто напоминание о временах C2. С двумя турбонагнетателями и 1 064 лошадиных сил под стеклом, для обработки мощности и тепла потребовались дополнительные усиление и вентиляция. Поэтому весьма уместно, что лицо Джюхтера дебютирует на заднем стекле ZR1. Это одновременно и ссылка на прошлое Corvette, и ключевой компонент, разработанный для того, чтобы ZR1 стал тем безумным механизмом, которым он является.
Насколько безумным он является? V-8 двигатель LT7 вращается до 8 000 оборотов в минуту и мощнее, чем F1-производный агрегат в Mercedes-AMG One. У ZR1 лучше показатель мощности по отношению к весу, чем у Bugatti Veyron. У него 1 200 фунтов поддерживающей силы. Тем не менее, это, вероятно, не самый безумный 'Vette эпохи C8. Предполагаемый Corvette Zora, скорее всего, возьмет уже достаточно мощный V-8 и добавит гибридную систему E-Ray.
Этот трибьют — подходящая прощальная песня для 47-летней карьеры Таджа. Мы желаем ему счастливой пенсии, хотя подозреваем, что это не последний раз, когда его экспертиза украсит горячий Corvette.
