Компания Toyota успешно провела испытания, во время которых два автономных Supra параллельно совершили дрифт. Однако это не тренировка для новой гоночной серии. Исследовательский институт Toyota и Инженерный факультет Стэнфордского университета работают над созданием новых систем избегания столкновений, которые в будущем могут внедрить навыки профессиональных дрифтеров в автомобили, помогая водителям восстановить контроль во время заносов и скольжения.
Обе машины были запрограммированы по-разному, но каждая Supra оснащена компьютерами и сенсорами для управления рулевым управлением, газом и тормозами. Инженеры TRI написали код для передней машины так, чтобы она совершила дрифт по заданному пути, в то время как Стэнфорд запрограммировал автомобиль-преследователь динамически адаптироваться к переднему автомобилю, чтобы дрифтовать рядом с ним, избегая столкновений. И это сработало.
"Эта новая технология может вмешаться именно вовремя, чтобы обезопасить водителя и управлять потерей контроля, как это сделал бы опытный дрифтер," - заявил вице-президент отдела Human Interactive Driving в TRI Авинаш Балачандран.
У большинства водителей нет навыков безопасного восстановления автомобиля в состоянии заноса или скольжения. Они часто имеют всего лишь долю секунды, чтобы правильно отреагировать, и наличие автономной системы, способной управлять автомобилем во время дрифта в момент потери контроля водителем, может спасти жизни. Исследователи уже используют полученные знания из проекта для создания новых способов управления автомобилями на льду.
Современные автомобили намного безопаснее, чем когда-либо прежде, и технологии играют в этом большую роль. Сегодняшние транспортные средства самооцениваются и реагируют на окружающий мир, способны вмешаться до того, как водитель осознает наличие предстоящего столкновения. Но они далеки от совершенства. Дрифтовые машины Toyota и Стэнфорда помогают устранить эти недостатки, но до мира, полного автономных транспортных средств, нам еще много лет.
