Mercedes EQC - одна из первых попыток компании Mercedes продать глобальный электромобиль, но она так и не попала в Соединенные Штаты. Начально задержанный на более чем год, кроссовер должен был появиться в 2021 году. Однако трёхлучевая звезда в конечном итоге решила отказаться от предоставления высоко поднятому электромобилю визы в США, "вслед за всесторонним обзором рыночных событий". Теперь мы узнали, что модель была прекращена по всему миру уже какое-то время назад.
В письме, отправленном в Motor1, Ян Вебер, международный коммуникатор по продукции EQ в Mercedes, подтвердил, что EQC был фактически прекращен во втором квартале 2023 года. Да-да, последний электрический кроссовер был собран более года назад. В июле 2022 года Business Insider сообщил о запланированном исчезновении EQC в мае 2023 года, но немецкая роскошная марка так и не сделала официального заявления. Теперь у нас есть подтверждение, хоть и спустя более года после событий.
Хотя EQC больше не существует, ожидается, что название вернется для совершенно другого электромобиля. Это будет борец с Tesla Model 3 с уроками, извлеченными из концепции ультра-легкого Vision EQXX. Он должен быть примерно такого же размера, как CLA или C-Class Sedan и размещаться на модульной архитектуре Mercedes. Точно так же, как и старый EQC, который делил свою основу с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, MMA также не будет посвящена исключительно электрической платформе.
Тем не менее, Кристоф Старжински, вице-президент Mercedes-Benz по разработке электропривода, сообщил нам в 2022 году, что компромисс будет сделан в пользу двигателей внутреннего сгорания. Другими словами, архитектура в первую очередь предназначена для применения в электромобилях, и будут сделаны некоторые уступки для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Так что на девиз "Лучшее или Ничего" можно забить, верно?
В отличие от существующих сегодня EQ-моделей, ожидается, что EQC (название не подтверждено) избавится от критикуемой за свой объем формы. Чтобы представить себе его новый дизайн, можно обратиться к концепции CLA-Class. Мы ожидаем, что некоторые знания об аэродинамике Vision EQXX проникнут в этот серийный автомобиль.
В концептуальной форме, изящный CLA был заявлен как имеющий запас хода 466 миль по циклу WLTP. Однако, мы полагаем, что эквивалентная цифра по стандарту EPA будет ниже. Ожидается, что более дешевые версии будут использовать химию на основе фосфата лития для батареи. Более дорогие модели будут использовать кремний-оксидные аноды для более высокой энергетической плотности, чтобы получить больший запас хода. Хотя Mercedes так и не раскрыла размер батареи, ёмкость концепции, вероятно, составляла около 89,6 кВт-ч. Это результат, полученный на основе заявленного запаса хода и расхода энергии 5,2 мили на киловатт-час.
EQC также столкнется с электромобилем, похожим на 3 Series Sedan, который подтвержден к запуску в 2026 году. Модель BMW будет работать на специализированной электрической платформе, поскольку Neue Klasse не будет использоваться для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Будущий Audi A4 EV, который должен появиться позднее в этом десятилетии, также будет иметь специализированную платформу для электромобилей.
Седан Mercedes будет одним из четырех первоначальных моделей на платформе MMA, наряду с двумя кроссоверами и универсалом. Вероятно, новички станут заменой текущего поколения моделей GLA, GLB и CLA Shooting Brake. И не забудем о полностью электрическом "Маленьком G", который также планируется для позиционирования ниже культового G-Class, который также получил электрическую версию.
