Содержание:
Для Tesla 2024 год, кажется, не задался. После рекордных результатов 2023 года, когда она была самым популярным производителем электромобилей с самым продаваемым автомобилем в мире, 2024 год далеко не такой успешный. Последние данные, собранные JATO Dynamics за первое полугодие этого года, показывают, что Tesla теряет позиции как в Соединенных Штатах, так и в Европе, где продажи снизились на 8 процентов и 13 процентов соответственно.
Хотя общественность не слишком восторженно относится к электромобилям, спрос в целом вырос в обеих регионах. Новые, более конкурентоспособные модели, представленные как на западной, так и на восточной стороне Атлантики, привлекают больше людей, несмотря на возрастающую неопределенность относительно поощрений и будущих планов производителей OEM, производящих эти автомобили.
Снижение продаж не всегда означает потерю рыночной доли, но не в случае с Tesla. В Европе объем продаж бренда сократился с 185 200 единиц в первой половине 2023 года до 161 300 единиц за то же самое время в 2024 году. Тем не менее, за тот же период времени общие регистрации электромобилей увеличились на 1,7 процента.
Это означает, что доля Tesla на рынке европейских электромобилей упала с 19,8 процента до 17,2 процента в этом году. Tesla оказалась вторым автопроизводителем с наибольшим падением доли рынка электромобилей в Европе за первые шесть месяцев 2024 года, уступив лишь Volkswagen Group, который сократился с 22 процентов до 18,7 процента.
Tesla и Volkswagen уступили место Geely Group, который укрепился благодаря отличным результатам Volvo EX30, а также BMW Group, который продолжает пользоваться успехом с последними моделями. Китайские бренды также растут, в основном благодаря BYD.
Ситуация в Соединенных Штатах схожа. Объем продаж Tesla снизился с 324 900 единиц в первой половине 2023 года до 299 200 единиц в этом году. Тем временем общий объем продаж электромобилей увеличился на 7,6 процента за тот же период. В результате доля Tesla упала с 59,8 процента в 2023 году до 51,2 процента в 2024 году. Компания по-прежнему является доминирующим игроком на своем родном рынке, однако стоит отметить, что многие конкуренты показали крепкие приросты на фоне потерь Tesla. Hyundai увеличился на 34 процента, тогда как у Ford был прирост в 48 процентов. Rivian показал еще более внушительные 77 процентов, а Kia справилась с приростом в 110 процентов.
Первая причина падения Tesla очевидна. Рост не может длиться вечно, особенно когда ассортимент по-прежнему ограничен и довольно стар. Model 3 отремонтирован в 2023 году, но он датируется 2017 годом. Model Y уже пять лет, а Model S уходит в начало 2010-х.
И конкуренция становится все сильнее. В Европе Tesla чувствует давление от премиальных немецких брендов и отрасли Китая. Как уже упоминалось ранее, Ford, корейцы и Rivian становятся все более сильными на американском рынке. Новый автомобиль компании, Cybertruck, пока не взлетел в плане продаж, с продажами всего 11 300 единиц в США за первую половину 2024 года.
Наконец, снижение цен, которые так хорошо сработали в 2023 году, теперь не так привлекательны. По мере того как на рынке появляются новые электромобили от других брендов, увеличивается предложение и ассортимент, что эффективно снижает спрос и цены. В настоящее время Tesla нуждается в чем-то большем, чем просто большие скидки и привлекательные обновления для своих автомобилей. Ей нужны более свежие продукты в более широких сегментах.
Автор статьи, Фелипе Муньос, является специалистом автомобильной отрасли в JATO Dynamics.
