На данный момент готовность обхода составляет 67 %. В его состав войдут четыре транспортные развязки, 12 мостов и путепроводов, включая экодук - переход для диких животных. Каждый день в строительстве задействовано около 1 тыс. человек.
«Обычно такие сооружения строятся за шесть лет, но наши дорожники справятся с задачей за три года. Для нас приоритет - безопасность жителей, поэтому движение на обходе запустим только после комплексного комиссионного обследования с участием сотрудников ГИБДД. Все 47 км обхода Кемерова мы строим в четырехполосном исполнении. Сегодня обсудили возможность поэтапного переустройства федеральной трассы, проходящей через Кузбасс, из двухполосной в четырехполосную. Это важно для минимизации последствий ДТП, особо тяжелые из которых связаны с выездом на встречную полосу. Будем выходить с этой инициативой на федеральный уровень», - сказал Илья Середюк.
Работы развернуты на всех технологических участках будущей дороги. Специалисты устраивают насыпь земляного полотна, ливневую канализацию, освещение, интеллектуальную транспортную систему, автоматические пункты весового и габаритного контроля, также проводят мероприятия по транспортной безопасности, переустройству газопроводов, ЛЭП и демонтажу технологической дороги. На основной трассе с мая продолжается устройство дорожной одежды.
Илья Середюк и Михаил Черников осмотрели один из ключевых объектов - Звездный мост через реку Томь, где 12 июня завершили надвижку металлоконструкций пролетного строения, соединив два участка Северо-Западного обхода Кемерова в единую трассу. Сейчас на искусственном сооружении проводят работы по гидроизоляции пролетных строений, монтажу цоколей для барьерного ограждения, укреплению опор.
Еще одним объектом осмотра стал экодук - его возводят по проекту, у которого только два аналога в России. Железобетонный мост длиной 78 метров и шириной 50 метров будет покрыт почти метровым слоем плодородной почвы и оснащен шумозащитными ограждениями. Готовый грунт после сдачи объекта в эксплуатацию засеют многолетними травами, высадят кустарники и деревья. В данный момент здесь ведутся работы по устройству фундаментов для шумозащитных экранов.
Добавим, стоимость строительства Северо-Западного обхода Кемерова - 53,7 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета предусмотрено финансирование в размере 21,2 млрд рублей. Новая трасса поможет решить сразу несколько вопросов: разгрузить центр города от транзитного транспорта, избавить автомобилистов от пробок и улучшить экологическую обстановку.
