«За рулем» рассмотрел Чайку ГАЗ-14 на фоне ее аналогов – заокеанских лимузинов
Первую условно товарную Чайку ГАЗ‑14 – подарок генсеку Леониду Брежневу – сделали в 1976 году. Сборку серийных машин начали в 1977‑м. Автомобиль очень сильно отличался от предшественника ГАЗ‑13, но по-прежнему был сделан в традициях консервативной американской школы. Поэтому особенно интересно сравнить советскую Чайку с заокеанскими одноклассниками – это Cadillac Fleetwood Limousine и Lincoln Continental. ГАЗ‑14 Чайка Cadillac Fleetwood Limousine Lincoln Continental Полетное задание Задачу сделать оригинальный, самобытный, но в заокеанских инженерных традициях автомобиль конструкторы и дизайнеры ГАЗ выполнили успешно. Советский седан по сравнению с заокеанскими ровесниками был вполне современным, хотя, как и они – достаточно консервативным. Правда, аналогичные американские автомобили массово выпускали во множестве модификаций, а Чайка была малосерийной эксклюзивной машиной. Но это – иная тема. О судьбе Чайки второго поколения рассказал журналу «За рулем» ведущий конструктор проекта ГАЗ-14 Владимир Носаков еще в 1997 году.
