Mercedes-AMG GT63 уже считается ракетой на колесах. Однако большинство согласится, что это скорее гранд турер, чем настоящий трековый автомобиль. И вот появляется новая модель GT63 Pro. Она получает больше мощности, улучшенную аэродинамику и, что самое важное, дополнительное охлаждение для двигателя и продвинутой системы полного привода.
Модель Mercedes-AMG GT63 Pro 2025 года получила на 26 лошадиных сил больше и на 37 фунт-футов крутящего момента больше, чем стандартная модель. 4,0-литровый битурбо V-8 теперь развивает 603 лошадиные силы и 627 фунт-футов, что позволяет разогнаться до 60 миль в час за 3,1 секунды и до 124 миль в час за всего лишь 10,9 секунды. По словам Mercedes, это на полсекунды быстрее, чем обычный GT63, с огромной максимальной скоростью 197 миль в час.
Однако больше мощности - не единственное, что делает GT63 лучшим трековым автомобилем. Аэродинамика и охлаждение играют более важную роль, и именно этого в большей степени имеется в модели Pro. Двигатель получает два новых усиленных радиатора, установленных в передних арках колес для повышения эффективности. Два различных дифференциала и раздаточная коробка также имеют собственные радиаторы с насосами для поддержания производительности системы полного привода в течение длительных трековых сессий.
Передняя часть GT63 Pro была переработана с добавлением большего количества воздушных дефлекторов и более крупных впускных отверстий. Также есть активная воздушная панель в носу, чтобы контролировать прохождение воздуха в зависимости от скорости и потребностей охлаждения. В целом Mercedes утверждает, что удалено 66 фунтов подъема передней оси. Более продвинутые воздушные дефлекторы и плавники, установленные на нижней части кузова, а также большое фиксированное крыло сзади, способствуют 33 дополнительным фунтам аэродинамического давления на задней оси.
В модели Pro установлены карбон-керамические тормоза по умолчанию. С дисками диаметром 16,5 дюйма и суппортами с шестью поршнями, это крупнейший стандартный набор керамических тормозов от AMG, который сейчас продается. Задние части дисков выполнены из титана, что снижает неамортизированную массу (что так необходимо этому автомобилю). Также установлены легкие кованые 21-дюймовые колеса, обутые в шины Michelin Pilot Sport 5. Очень сцепные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R доступны как вариант без наценки.
Также в модели Pro стандартно установлена продвинутая система гидравлически связанной подвески от AMG. Также есть управляемое заднее колесо, спортивные сиденья AMG Performance и немного карбона как снаружи, так и внутри. Мы предполагаем, что единственным дополнительным вариантом будет окраска, если вы выберете яркий цвет.
Mercedes-AMG GT63 Pro 2025 года сделает свой дебют на Фестивале скорости в Гудвуде на этом выходных, и поставки ожидаются в следующем году. Mercedes не упоминает цену, но мы ожидаем, что она будет немного дороже базовой модели, которая стоит от $136,050.
Получайте лучшие новости, обзоры, статьи и многое другое прямо в свой почтовый ящик ежедневно.
