По словам экспертов, причина это заключается сразу во множестве факторов. Об этом сообщил президент ассоциации Российские автомобильные дилеры Алексей Подщеколдин. Эксперт заявил, что в подавляющем большинстве случаев конечная цена на китайские автомобили увеличивается в два и более раза. Одним из факторов специалист назвал перегруженность железнодорожной сети и логистики в целом. В качестве примера эксперт привел ситуацию с Jetta VA3 в возрасте от одного до трех лет, которую приобретают на юрлицо. Стоимость модели в Китае начинается от 74 074 юаней (около миллиона рублей). В России приобрести автомобиль можно минимум за 2,3 миллиона рублей. Подщеколдин заявил, что к изначальной стоимости машины прибавляется утильсбор в размере 300 000 рублей, таможенная пошлина около 150 000 рублей, а также НДС 230 000 рублей, акциз в шесть тысяч рублей и СБКТС в размере 32 000 рублей. Кроме того, в финальную цену входят расходы по доставке, которые составят около 240 000 рублей, а также маржа дистрибьютора и дилера в размере 153 000 и 204 000 рублей, соответственно. В результате дилеры зарабатывают около ста тысяч рублей «чистыми» после вычета налогов. Остальная сумма складывается из-за многочисленных сборов и пошлин. В конце мая эксперты назвали автомобили, которые быстрее всего перепродаются в России. Примечательно, что первые места заняли модели, которые официально не доступны в нашей стране.
