Автопроизводителю Mazda пришлось принять непопулярное решение из-за строгих норм выбросов в Европе - компания прекратила выпуск двухлитрового двигателя для Miata. Однако есть одно исключение - в Великобритании все еще можно приобрести автомобиль с более мощным двигателем, так как страна покинула Европейский союз в январе 2020 года. В остальных странах будет предлагаться только более компактный двигатель объемом 1,5 литра.
Об этом объявили несколько недель назад на пресс-мероприятии, которое прошло в Хорватии. После того, как стало известно о грустной новости, мы обратились к Mazda. Итальянское подразделение компании подтвердило неожиданный факт - 2-литровый двигатель Miata прекратил свое существование всего лишь несколько месяцев спустя после запуска ND3. Дилер из Румынии, у которого я купил свой ND2 пару лет назад, сообщил мне то же самое - двигатель объемом 2,0 литра больше не доступен в Европе.
Хотя заказать MX-5 с более крупным двигателем в Европе больше нельзя, в Mazda сообщили, что осталось еще несколько машин на складе. Как только они будут проданы, 2-литровый агрегат исчезнет окончательно, поэтому вам лучше поторопиться и приобрести один из последних автомобилей.
Не продаваемый в Соединенных Штатах, двигатель объемом 1,5 литра развивает 129 лошадиных сил и 111 фунт-футов крутящего момента. Это на 52 л.с. и 40 фунт-футов меньше, чем у более крупного двигателя. С другой стороны, Miata с 1,5-литровым двигателем немного легче. Известно, что у менее мощного двигателя более плавная реакция на обороты, чем у 2-литрового в начальные годы ND1. Конечно, менее мощная Miata также дешевле.
Будет ли Mazda предлагать Miata с более крупным двигателем в Европе в будущем? Трудно сказать. Это решение, вероятно, уже принято для ND. Тем не менее, следующее поколение модели, вероятно, будет электрифицировано, что позволит Zoom-Zoom установить более крупный двигатель, соответствуя более строгим нормам выбросов. Хотя, пока что это только теория, так как пока рано делать какие-либо выводы.
Полностью новая MX-5, вероятно, не появится еще несколько лет, так как логика подсказывает, что недавно выпущенный ND3 останется в продаже еще на некоторое время. Юбилейная версия к 35-летию появится позже в этом году, но если она будет предлагаться только с 2-литровым двигателем, то для европейцев это будет недоступный фрукт.
Год 2024 обещает быть нелегким для относительно доступных спортивных автомобилей в Европе, учитывая, что Toyota GR86 и Subaru BRZ ушли в небытие. Не из-за более строгих норм выбросов, а из-за новых Общих норм безопасности 2 (GSR2).
