Гендиректор концерна Ола Каллениус в интервью Wirtschaftswoche дал понять: без существенных вложений к 2027 или 2028 году силовые агрегаты на ископаемом топливе стали бы неконкурентоспособны. Поэтому Mercedes-Benz пришлось перераспределить ресурсы и начать тратить на ДВС «больше денег, чем планировалось ранее». Первым модернизированные ДВС может получить обновлённый S-Class W223. На рестайлинг Mercedes-Benz S-Class потратили больше ресурсов, чем обычно тратиться на обновление в середине жизненного цикла, признал Ола Каллениус. Топ-менеджер не уточнил, сколько именно вложено в двигатели внутреннего сгорания, но ежегодные инвестиции в новые технологии для легковых автомобилей составляют 14 миллиардов долларов. Необходимость значительных инвестиций в двигатели внутреннего сгорания объясняется ужесточением экостандартов: все связки моторов и коробок передач нужно настроить так, чтобы избежать больших штрафов. Ола Каллениус подтвердил, что все будущие двигатели будут в той или иной степени электрифицированы, так что линейка умеренных и заряжаемых гибридов будет только расширяться. Хотя план тотальной электрификации Mercedes-Benz провалился , цель стать углеродно-нейтральной компанией к 2040 году пока сохраняется. К 2030 году доля гибридов и электромобилей должна достигнуть 50%. А вот проект новой платформы для Mercedes-Benz EQS вопреки слухам не отменён: Ола Каллениус заявил, что разработка архитектуры продолжается.
