Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров на встрече с общественностью назвал основные стратегические проекты, запланированные к реализации в ближайшие десять лет в строительной, дорожной, транспортно-логистической сферах и ЖКХ. Об этом в четверг, 20 июня, сообщает пресс-служба регионального правительства.
По словам Андрея Бочарова, Волгоградская область является ключевым регионом межгосударственного транспортно-логистического коридора «Север - Юг».
«Наша общая задача и обязанность - укрепить этот статус и в полном объеме реализовать имеющиеся и потенциальные транспортно-логистические и экономические возможности по этому направлению. Через реализацию данного проекта - решать задачи создания современных транспортно-логистических связей между муниципальными образованиями Волгоградской области», - отметил губернатор.
В этой связи стратегическими проектами являются продолжение строительства обходов Волгограда, Волжского, поселка Новый Рогачик, 3-го и 4-го пусковых комплексов мостового перехода через реку Волга, возведение мостов через реки Еруслан и Дон, моста и подъездной дороги на остров Сарпинский, реконструкция Третьей Продольной и улицы Неждановой в Волгограде, а также продление рокадной дороги.
Отдельное внимание будет уделено развитию автодорог в муниципальных образованиях, так как на сегодняшний день местные дороги остаются не в лучшем состоянии. По словам Андрея Бочарова, в 2024-2025 годах планируется поэтапно сформировать отдельную программу ремонта местных дорог с выделением финансовых ресурсов муниципалитетам.
«Здесь потребуется наша совместная работа с жителями, руководителями предприятий, организаций, хозяйств. Чтобы у нас не получилось так (а мы имеем негативный опыт): только приведем дорогу в надлежащее состояние, как по ней поехали автопоезда 280 тонн... И дороги становятся хуже, чем были», - сказал глава региона.
Губернатор предложил провести встречи в каждом муниципальном образовании и совместно обсудить с коммерческим сектором, главами, жителями, как решать задачи доставки многотонного оборудования и продукции при сохранении нормативного состояния дорожной сети.
