На заводе «ЦФ Кама», филиале КАМАЗа, успешно завершилась сборка первой прототипной автоматизированной коробки передач под кодовым названием А1310. Эта модель разработана на базе механической коробки передач 1310ТО (ранее известной как 9S1310TO), как сообщила официальный пресс-служба КАМАЗа. Испытания нового автоматизированного устройства планируется провести на различных типах транспорта, включая грузовики КАМАЗ-43118, самосвалы -65115, а также тягачи -65116 и -65117, и даже на пожарной машине КАМАЗ-63934 из поколения К5. Представители завода заявили, что ожидается широкое применение автоматизированной коробки передач в перспективе.
Тем временем, компания КАМАЗ и Научно-производственное предприятие «Итэлма» заключили стратегическое соглашение о внедрении новой электронной архитектуры на автобусах и грузовиках марки «КАМАЗ», используя элементную базу, устойчивую к санкциям. По планам, в управлении транспортными средствами будет использоваться отечественные печатные платы, пассивные компоненты и разъемы, а в будущем в состав российской элементной базы (ЭКБ) будут внедрены интегральные схемы и микроконтроллеры. Сегодня электроника составляет только около 2% стоимости автомобиля «КАМАЗ», однако с переходом компании к полной цифровизации и внедрению автономного управления этот показатель значительно вырастет. Внедрение санкционно устойчивой элементной базы должно привести к уменьшению стоимости электронных блоков, что, в свою очередь, обеспечит конкурентоспособность продукции «КАМАЗа» как на внутреннем, так и на международных рынках.
