Как пишет Autonews, один из крупных московских дилеров начал продавать кроссоверы для китайского рынка, которые ввез в РФ по схеме параллельного импорта. Однако Kamiq предлагает не он один: новые кроссоверы с символическим пробегом есть в наличии, к примеру, в Казани и Октябрьском. Еще несколько дилеров готовы привезти их из Китая под заказ. Московский дилер предлагает Kamiq за три миллиона рублей, а его «заряженную» версию GT, которая тоже есть в наличии, — за пять миллионов. Если оформить кредит и сдать старый автомобиль в трейд-ин, можно сэкономить до 700 тысяч рублей. При этом обещана гарантия в два года. По словам продавца, он не первый раз возит Kamiq в Россию, но раньше это были машины для европейского рынка. Чуть больше года назад, к примеру, на агрегаторах появился кроссовер из Чехии с «двухэтажной» оптикой в дорогой комплектации Monte Carlo. Китайская модель отличается от европейской увеличенной на 15 сантиметров длиной и оптикой — у нее единые блок-фары. Платформы у моделей тоже разные, как и моторы: Kamiq из КНР оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 110 лошадиных сил, который сочетается с автоматом и передним приводом. Именно китайский вариант дебютировал первым в 2018 году, а производство наладили на совместном предприятии SAIC-Volkswagen. Сейчас его цена на китайском сайте Skoda стартует с 111 900 юаней, что равно примерно 1,4 миллиона рублей. Чаще всего по параллельному импорту в Россию возят «запрещенные» европейские и японские автомобили. Спрос на них примерно одинаковый. Наибольшую долю в импорте заняли машины Volkswagen — 21,9 процента от общего объема, а второе и третье места достались японским Toyota и Mazda.
