В сегменте грузовиков мини-сенсация: по данным «Автостата» в 2024 году на российском рынке грузовиков сменился лидер. По количеству регистраций новых машин в январе КамАЗ уступил Sitrak: на учёт встало 1385 отечественных машин и 1473 китайских. Российские производители теряют рынок: доля КамАЗа снизилась до 18%, совокупная доля китайских марок — более 60%. По сравнению с январем 2023 года продажи КамАЗа сократились на 22%, а продажи грузовиков Sitrak выросли на 49%. В ТОП4 рейтинга самых популярных грузовых автомобилей КамАЗ окружают три «китайца»: Sitrak, Shacman и FAW. Самый популярный китайский грузовик — седельный тягач Sitrak C7H с колёсной формулой 4х2. Потеря КамАЗом позиций на российском авторынке объясняется выполнением гособоронзаказа. Продажи грузовиков по спецзаказам в статистике не учитываются, а на челнинском автогиганте по понятным причинам умалчивают об объёмах таких поставок. Гендиректор КамАЗа прямо заявил , что завод готов выполнять госзаказ в ущерб позициям на рынке. В этом году на КамАЗе ожидают спад российского рынка грузовиков до 107-110 тысяч единиц, что эквивалентно потере примерно 25% продаж. Гендиректор челнинского завода заявил , что произошло затоваривание, поэтому и российские, и китайские грузовики продаются с большими скидками: на седельные тягачи дисконт составляет до 30%!
