Британский автопроизводитель завершил выпуск партии 12 воссозданных довоенных спорткаров Bentley 4½ Litre Supercharged Blower Continuation Series, после чего сразу переключился на подготовку к сборке Bentley 6½ Litre Speed Six Continuation Series. Первые две машины — Car Zero и Factory Works — уже начали многомесячную программу заводских статических и динамических испытаний, по итогам которых будут утверждены окончательные спецификации клиентских автомобилей. В качестве прототипов марка задействовала два оригинальных Speed Six: собственный Speed Six GU409 из заводской коллекции и Old Number 3 — заводской Speed Six, на котором в 1930 году участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана» Сэмми Дэвис и Клайв Данфи. Владелец этой машины предоставил ее команде Mulliner, чтобы те могли получить бесценные данные о размерах, материалах и компонентах автомобиля, вплоть до последнего винта, гайки и болта. Для нового гоночного двигателя объемом 6,5 литра, который в тот период развивал 200 лошадиных сил, было изготовлено более 600 отдельных новых деталей, включая новую отливку блока цилиндров. Первые динамометрические испытания показали, что двигатели серии Continuation развивают мощность 205 лошадиных сил — более высоких результатов можно было бы достичь с помощью современных материалов, но цель проекта Continuation Series — создать Bentley точно такими же, какими они были в 1930 году. После своего дебюта на Фестивале скорости в Гудвуде в 2023 году Speed Six Car Zero приступил к программе испытаний — его ждут 35 тысяч километров реального пробега иа 8000 километров по гоночной трассе. Длительность и скорость заездов постепенно растут, что позволяет проверить функциональность и долговечность машины в самых сложных условиях. Сборка каждого клиентского Bentley 6½ Litre Speed Six Continuation Series займёт десять месяцев.
