В середине марта состоялось заседание комитета Омского городского совета по вопросам транспортной инфраструктуры. С отчетом муниципального предприятия Омска "Городской электрический транспорт" о финансово-хозяйственной деятельности в 2022 году и перспективах развития на 2023 год перед депутатами выступил директор департамента транспорта администрации Омска Вадим КОРМИЛЕЦ.
Доход предприятия за 2022 год составил 114,6 млн рублей, из них 67 млн - от прочей деятельности. 37 млн рублей - прибыль, подлежащая перечислению в бюджет города. За год выполнен восстановительный ремонт трамвая и 1 троллейбуса. В 2022 году предприятие приняло участие в реализации инфраструктурного кредита, в рамках заключенного контракта было поставлено 9 новых троллейбусов марки "Адмирал" (производства «ПК Транспортные системы»). Заключен муниципальный контракт на приобретение еще 40 троллейбусов со сроком поставки до 31 мая 2023 года - 15 из них уже находятся на территории Омска. В феврале-марте этого года 10 транспортных единиц (5 трамваев и 5 троллейбусов) оснастили комплексом бескондукторной оплаты проезда.
Приняв информацию к сведению, депутаты переключились на обсуждение работы контролеров на городском общественном транспорте. Выяснилось, что в 2022 году 12 контролеров поймали 116 безбилетников. В департаменте транспорта мэрии считают: в связи с установкой валидаторов число работников надо увеличивать, чтобы у пассажиров не возникала мысль о возможности бесплатного проезда. В качестве ориентира наши чиновники взяли Пермь, где создали специальное казенное учреждение, в котором трудится более сотни контролеров.
Депутат Павел КОРОЛЬКОВ усомнился в экономической целесообразности этого института:
- 12 контролеров поймали 116 безбилетников? То есть их вклад в выручку предприятия, наверное, тысячи три рублей? А сколько мы потратили на содержание контролеров? Во время проверки транспортное средство задерживается, люди, мягко говоря, переживают из-за этого. Для меня результат не очевиден.
По словам директора департамента, транспортные средства, на которых установлены валидаторы, стали приносить на 5% больше вы-ручки. КОРОЛЬКОВА это лишний раз убедило в его правоте:
- Так значит, омичи добросовестно рассчитываются за проезд. Зачем еще контролеры? Мне недостаточно цифр в докладе, чтобы согласиться кошмарить пассажиров
