Mazda подтвердила, что ее знаменитая силовая установка Rotary вернется на рынок, но не как отдельный двигатель, а как часть подключаемой гибридной системы MX-30 в конце этого года. Двигатель не будет передавать мощность на колеса напрямую, а вместо этого будет использоваться в качестве расширителя диапазона.
Слухи о возвращении двигателя на рынок ходят с тех пор, как полностью электрический MX-30 дебютировал на Токийском автосалоне в 2019 году. Mazda подтвердила это, а затем приостановила его доступность. Согласно Automotive News, первоначальный план состоял в том, чтобы двигатель поступил в продажу в первой половине 2019 финансового года, но вместо этого бренд решил представить подключаемый гибрид.
В настоящее время MX-30 доступен как полностью электрический автомобиль в США, Канаде, Европе, Японии и Австралии. Подключаемая гибридная версия с вращающимся расширителем диапазона сделает автомобиль значительно более удобным в использовании.
Расширитель диапазона отличается от обычного подключаемого гибрида тем, что двигатель никогда не передает мощность ни на одно из колес. Вместо этого двигатель заряжает только батареи, питающие электродвигатели. Автомобили с расширителем запаса хода обычно имеют более крупные и дорогие батареи, но двигатели работают реже, чем гибридные автомобили с подключаемыми модулями.
Силовая установка Rotary ушла с рынка в 2012 году из-за низких продаж RX-8, но вернулась в концептуальной форме в качестве расширителя диапазона в 2013 году. Бензиновый 0,33-литровый двигатель приводил в действие прототип Mazda2 с электродвигателями и получил название Rotary. Расширитель диапазона двигателя.
Читайте также о том, что появились подробности о новом 6-цилиндровыом дизеле Mazda CX-60 на 3,3 литров.
