В 2020 году на заводской территории Камского автозавода запустили в тестовую эксплуатацию беспилотник, созданный на основе дизельного КАМА3а-43083. Сегодня испытания перспективного грузовика продолжаются. Как сообщает пресс-служба КАМАЗа, в настоящее время инженеры Научно-технического центра тестируют программное обеспечение модели. Беспилотный КАМАЗ разработан в рамках проекта «Одиссей». Пока грузовик без водителя учится поставлять кабины с прессово-рамного завода на автомобильный. Примечательно, что такие машины могут применяться на любых производствах, где необходимы челночные перевозки по заданным маршрутам. Беспилотный КАМАЗ-43083 оснащается сразу четырьмя типами сенсоров, среди которых видеокамеры, радары, лидары (лазерные дальномеры) и сонары. В машине применяются высокоточная навигация (с погрешностью 3-5 см) и комплексная система связи (промышленный Wi-Fi, 4G, специальный УКВ-диапазон). Все данные с датчиков поступают в компьютер авторобота, где происходит расчет входящей информации о параметрах движения. Исходя из этого, принимается решение, как беспилотнику себя вести и правильно выполнять задание. Напомним, КАМАЗ уже успел создать беспилотник с бортовой платформой КАМАЗ-3373 Челнок, беспилотник на базе вездехода КАМАЗ-43118 6х6, беспилотный электробус КАМАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. Ранее главный конструктор инновационных автомобилей НТЦ КАМАЗа Сергей Назаренко заявлял о том, что массовое использование беспилотных машин на российских дорогах начнется не раньше 2027 года. Сегодня в России системами автономного управления для автомобилей занимаются также Группа ГАЗ, ФГУП НАМИ, Яндекс и Сбер. Новый КАМАЗ Континент готовят к запуску в серию Фото: КАМАЗ
