Российские компании возобновили экспорт зерна в Иран через Каспийское море. Как сообщает Reuters со ссылкой на источники, маршрут становится одним из самых безопасных для торговли с Ираном после закрытия Ормузского пролива. На прошлой неделе российские поставки зерна в Иран из портов как Черного, так и Каспийского морей были приостановлены. Пауза в поставках через Каспий длилась около двух дней, а отгрузки из черноморских терминалов в направлении Персидского залива до сих пор остаются на паузе. Издание сообщает, что данные LSEG свидетельствуют о том, что в порту Астрахани сейчас загружают пять судов с зерном общим объемом около 22,6 тыс. тонн. Кроме того, у побережья Ирана 9 судов с 28 тыс. тонн зерна ожидают разгрузки. При этом, в период с июля по февраль Иран импортировал из России около 6 млн тонн зерна, что примерно вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сейчас у России есть три зерновых порта на Каспии два в Астрахани и один в Махачкале с суммарной мощностью не менее 3 млн тонн. Новый терминал в Махачкале мощностью 1,5 млн тонн планируется запустить в 2028 году. Еще одним экспортером зерна, имеющим выход к Каспийскому морю, является Казахстан. На прошлой неделе страна приостановила поставки ячменя в Иран. Представитель консалтинговой компании RusIranExpo Александр Шаров отметил, что российская пшеница, выращенная в регионе Волги, наиболее удобна с логистической точки зрения для экспорта в Иран. По его словам, поставки пшеницы в Иран могут переориентировать из черноморского порта Новороссийск на Каспийское море, поскольку зерно выращивают в Поволжье, и логистически эффективнее всего транспортировать его по Волге, а дальше через Каспий. В то же время, некоторые аналитики отмечают, что есть и ограничения. На Каспии нет крупнотоннажных балкеров только суда типа река-море грузоподъемностью 3-6 тыс. тонн. Ранее министр энергетики Сергей Цивилев сообщал, что Россия ведет переговоры о поставках больших объемов пшеницы в Иран. Поставки планируется осуществлять по МТК Север Юг , его развитие ЕАЭС и Иран должны завершить к 2030 году.
