Работники Горьковской железной дороги с начала кампании по ремонту пути 2024 года уложили 137,3 км бесстыкового, так называемого «бархатного», пути, сообщает пресс-служба ГЖД — филиала ОАО «РЖД». Кроме того, произведена замена 108 стрелочных переводов. На сегодняшний день работы по капитальному ремонту развернуты на перегонах Ветлужская — Шеманиха, Тоншаево — Пижма, Ильино — Великое Озеро, Андосово — Пильна в Нижегородской области, Долгушино — Вахрушево, Бумкомбинат — Просница, Ацвеж — Котельнич, Марадыковский — Быстряги в Кировской области, Чулково — Гороховец и Болдино — Ундол во Владимирской области, Ремонт пути продолжается на перегонах Кизнер — Саркуз, Болгуры — Кварса, Яр — Кожиль, ст. Глазов в Удмуртской Республике, ст. Иштуган, ст. Шемордан, ст. Дербышки, ст. Арск в Республике Татарстан, а также на ст. Шумерля в Чувашской Республике. В рамках капитального ремонта железнодорожники меняют рельсошпальную решетку, укладывают путь, проводят глубокую очистку балласта и сварку стыков на участках. Путеремонтная кампания направлена на обеспечение высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок и повышение скоростей движения поездов. Справка «Бархатным» называется железнодорожный путь, рельсы которого практически не имеют стыков. Они большей, чем обычно, длины (около 800 м) и соединяются специальной сварочной машиной. Благодаря этому значительно повышается срок эксплуатации железнодорожного пути, а также подвижного состава. Бесстыковой путь облегчает работу железнодорожникам, обеспечивает более высокую скорость движения и повышает комфорт пассажиров, поскольку позволяет двигаться поезду плавно и практически бесшумно. Кроме того, «бархатный путь» является и более безопасным, так как именно в зоне рельсового стыка проявляется большая часть дефектов.
