«Звёздочки» надёжный кормилец
В конце декабря минувшего года коллектив доко-водно-такелажного цеха № 22 отметил 60-летие со дня ввода в эксплуатацию наплавной док-камеры, состоящей из судоподъёмного комплекса и транспортного комплекса — трансбордера. В активе этого уникального сооружения столько судеб кораблей и судов различных классов, что дух захватывает.
Полистаем страницы «вахтенного журнала» команды береговых моряков — так уважительно называют обслуживающий персонал док-камеры на заводе. Как известно, у тружеников водного бассейна цеха 22 ответственнейшая работа, требующая большого опыта и смекалки, а нередко и риска. В начале января 1966 года, 60 лет назад, когда открывалась док-камера, предстояло завести сюда для ремонта сразу две АПЛ (К-36 и К-91 проекта 629А). Эту операцию проводили в зимнее время, в суровой ледовой обстановке.
Руководство завода пошло на большой риск, так как заводка заказов на ремонт в открывшуюся док-камеру в зимний период не предусматривалась проектом, но это пришлось делать — требовала производственная необходимость. Начальник капитанской службы цеха 22 Г. Д. Шайтанов и докмейстер М. Г. Антушев настояли, чтобы лодки все же были поставлены в док-камеру.
Операция была выполнена успешно. Без промедления завод приступил к ремонту упомянутых субмарин. Этот рискованный метод на заводе прижился и использовался все минувшие десятилетия. В 90-е годы в док-камере стояли два заказа — АПЛ и ледокол «Диксон». Отремонтированную лодку надо было отсюда выводить на воду залива, уже скованную льдом, а на ледоколе работы еще продолжались. Заслуженный работник транспорта РФ начальник цеха 22 Н. В. Жарихин собрал на совещание специалистов и вынес на обсуждение предложение своего заместителя А. В. Керова: лодку из док-камеры выводить, а ледокол здесь оставить. Раньше с заказами подобного не делали, а тут опять пошли на новый риск. Операция началась, как и ожидалось, «Диксон» всплыл, когда док-камера наполнилась водой, лодку из неё вывели, а ледокол плавно опустили на штатное место. А новизна в содеянном заключалась в том, что в этот раз вместо двух доковых операций, как практиковалось раньше, провели только одну, сэкономив для предприятия солидные средства.
Получили вторую жизнь
В первой половине 70-х годов прошлого века в док-камере «лечилась от ожогов» АПЛ К-19 — первая в ВМФ СССР имеющая на своем борту баллистические ракеты, которая при несении боевой службы в Северной Атлантике частично выгорела в результате пожара в отсеке. Были у нее и другие подобные случаи, за что флотские острословы прозвали К-19 «Хиросимой».
Шли годы, в док-камеру заходили «поправить свое здоровье» десятки заказов, в том числе подводные ракетоносцы «Ленинец», «Рязань», гвардейский «Воронеж», эсминец «Бесстрашный», ракетный крейсер «Маршал Устинов», научно-исследовательское судно «Профессор Куренцов», ледоколы «Диксон» и «Руслан», легендарный колесник «Н. В. Гоголь», который готовят к 115-й навигации! Выходили из док-камеры на чистую воду корабли и суда, построенные на «Звёздочке»: пограничные «Ханты-Мансийск» и «Югра», надводные «Звёздочка», «Академик Ковалев» и «Академик Александров», рыболовные траулеры «Ягры», «Архангельск», «Койда-2», СПБУ «Арктическая» и другие. К слову, док-камера принимала участие в утилизации всех АПЛ, пришедших на предприятие для этих целей. Во второй половине 90-х годов ее посетила американская делегация во главе с шефом Пентагона Уильямом Перри. На глазах у заводчан он по строительным лесам бойко поднялся к утилизируемой подводной лодке, посмотрел, как идут работы, и с улыбкой на лице спустился вниз. Видно, был доволен увиденным: российский военный флот потерял еще одну боевую единицу.
Здесь трудятся профессионалы
Как известно, любое производство со временем требует перемен, внедрения новой техники, отвечающей времени. В 2019 году завод приобрел еще один новый компьютеризированный самоходный судопоезд для заказов новых поколений. Это оборудование и новую технику обслуживают высококлассные специалисты, которые не так давно продемонстрировали свое мастерство при постановке очередного заказа в эллинг, оцененной руководством цеха на пятерку!
Сегодня заводская док-камера проходит капитальный ремонт — реализуется инвестиционный проект доковой программы ОСК «Техническое перевооружение док-камеры». Работ выполнить предстоит немало, но даже в этот период она из строя не выходит: с подрядчиком достигнута договоренность — на время проведения доковых операций будут разрешены паузы.
За истекшие десятилетия докмейстерами были: кавалер ордена Трудового Красного Знамени М. Г. Антушев, в честь которого на лицевой стороне док-камеры установлена памятная доска, А. Н. Курдюмов, В. Ковари; сегодня юбиляр находится под началом А. И. Антоненко. Шестидесятилетие док-камеры береговые моряки отметили в НТЦ «Звёздочка», где был зачитан праздничный приказ генерального директора предприятия, которым поощрена группа ветеранов и нынешних производственников за успехи в труде. Среди них механик Егор Кошкин, электрогазосварщик Дмитрий Минин, диспетчер по флоту Антон Коковин, электромонтер Дмитрий Бобин, машинист крана Ольга Величко.
Сообщение «Звёздочки» надёжный кормилец появились сначала на Северный рабочий.