Северный завоз
На труднодоступные территории России завезут 3,9 миллиона тонн грузов первой необходимости, сумма закупки составит 204 миллиарда рублей. Об этом рассказали «Российской газете» в Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Северный завоз жизненно важен для более чем двух миллионов россиян на территории 19 высокоширотных регионов РФ. На Северо-Западе это Архангельская и Мурманская области, НАО и Коми.
Так, в Архангельской области в этом году только в труднодоступные населённые пункты Приморского и Мезенского округов планируется доставить до шести тысяч тонн грузов. Важно также, что через архангельский порт отработаны сложнейшие каботажные маршруты по перевалке грузов снабжения на архипелаг Новая Земля, Землю Франца-Иосифа, остров Врангеля, мыс Шмидта, в порты Обской и Байдарацкой губы (Певек, Тикси, Диксон, Дудинка, Харасавэй).
А в целом план по завозу в России приняли на три года вперед — по нарастающей. В 2027-м объем закупки превысит четыре миллиона тонн, а потратить на завоз грузов планируется 215 миллиардов рублей. В 2028-м финансирование программы достигнет планки 228 миллиардов.
Основной объём закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это прежде всего топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары, пояснили власти. Грузы второй категории составляют небольшую часть объёма северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
В Минвостокразвития рассказали также, что в 2026 году в три раза увеличится объём финансирования северного завоза с использованием бюджетных кредитов.
Еще одно новшество: действия участников цепочки поставок в первом квартале 2026 года начнет координировать цифровая платформа ФГИС «Северный завоз»: первый модуль уже введён в эксплуатацию. Новая информационная система даст возможность мониторить все процессы на Севморпути, сделает доставку грузов более безопасной и экономически эффективной. Оператор системы — Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Плюс ко всему в этом году у северного завоза появился единый морской оператор — «Росатом Арктика», дата начала его деятельности — 1 января 2026 года. Напомним, что создание такой системы управления предусмотрено федеральным законом о северном завозе. Соглашения о сотрудничестве с морским оператором по доставке грузов в навигацию 2026 года уже подписаны с частью арктических регионов — Чукотским автономным округом, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краями. Следующие стратегические документы по северному завозу морским транспортом будут заверены властями Архангельской и Сахалинской областей.
Одно из преимуществ работы с единым морским оператором — практика заключения трёхлетних контрактов с судовладельцами: она обеспечивает судоходные компании стабильной занятостью и предоставляет региону возможность планировать бюджет на несколько лет вперед.
После запуска единого морского оператора во всех заинтересованных регионах планируется создание собственного флота, так как имеющиеся на рынке суда сильно устарели, что создаёт риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза. Обладание собственными судами-снабженцами также позволит снизить стоимость логистики и зависимость от рынка фрахта, уточнили в пресс-службе ведомства.
Фото МО РФ
Сообщение Северный завоз появились сначала на Северный рабочий.