Из-за ужасающего качества нового парома АО «СахПасФлот» собирается взыскать сотни миллионов рублей с завода изготовителя. В процессе недолгой эксплуатации судна было выявлено и занесено в документы 250 серьёзных замечаний, многие из них потребовали вывода парома из эксплуатации, – сообщает Vostok.Today. Начать с того, что новый паром не мог перевозить железнодорожные вагоны, хоть именно для этого и создавался. Но как-то так получилось, что размер колеи на пароходе не соответствовал железнодорожным путям на земле. Затем паром «Александр Деев», который продавался в качестве судна повышенного ледового класса, получил пробоину борта, столкнувшись с небольшой льдиной. После пяти минут славы «Титаника» он отправился на многомесячный ремонт. В компании АО «СахПасФлот» говорят, что на протяжении всего недолгого периода эксплуатации писали бесконечные обоснованные претензии заводу-изготовителю и собственнику судна – министерству имущества Сахалинской области. Но ситуация и не думала меняться. Паром неделю ходит, потом три месяца стоит на ремонте. Перевозчик рассчитывает на объективное и беспристрастное рассмотрение дела в арбитражном суде и компенсацию всех понесённых огромных расходов. Ранее мы писали: « Сахалин остался без нового парома» Большие вопросы вызывает техническое состояние брата-близнеца «Александра Деева» парома «Василий Ощепков», который амурские корабелы должны сдать в эксплуатацию в конце этого года. Если он ничем не лучше первенца, то перевозить пассажиров и грузы с материка на остров на нём никто не захочет.
