Суда Доброфлота работали на направлениях Владивосток – Шанхай – Нагасаки – Цуруга, Владивосток – Николаевск (с заходами во все порт-пункты Приморья и западного побережья Сахалина), Владивосток – малые пункты Охотского побережья, Владивосток – все порт-пункты западного и восточного побережий Камчатки, на Чукотско-Анадырской линии.Сейчас трудно представить, что это происходило сто с лишним лет назад, когда суда были небольшими и маломощными. Тем не менее все они ходили точно по расписанию. Многие оставили важный след в истории развития дальневосточного флота. Например, легендарный пароход «Колыма»: в 1911 году он впервые в истории в одиночку сходил в устье Колымы, а в 1927-м – в порт Тикси. Пароход «Ставрополь» одним их первых в 1926 году осваивал остров Врангеля. Командовали этими судами знаменитые капитаны: Павел Георгиевич Миловзоров, Константин Александрович Дублицкий, Иван Михайлович Успенский, Петр Аркадьевич Троян, Владимир Михайлович Стехов и другие. Пароходы Доброфлота проводили огромную работу по доставке грузов на побережье всего Дальнего Востока и сыграли неоценимую роль в заселении и освоении окраинных российских земель. На снимках – те самые суда и мореходы. Эти материалы я получил в наследство от своего отца Александра Пудовкина, который работал на судах Доброфлота третьим, вторым и старшим помощником капитана в те далекие годы под командованием легендарных капитанов.Юрий ПУДОВКИН, Владивосток»
