Другие новости Владивостока и Приморского края на этот час

Нефтеналивная паника: Гешефт под шумок или острая необходимость?

Весной Россия избавлялась от танкеров, сейчас их снова спешно закупает

Нефтеналивная паника: Гешефт под шумок или острая необходимость?
Фото: Пресс-служба ССК «Звезда"/ТАСС

С сегодняшнего дня вступает в силу эмбарго Евросоюза на российскую нефть, перевозимую танкерами, а также начинает действовать ценовой потолок на морские поставки этого ресурса. Поскольку событие было анонсировано давно, РФ загодя начала спешно наращивать собственный танкерный флот.

Покупается буквально всё, что дают, но хорошие суда и так при деле. Как правило, всё купленное ещё вчера ходило под флагами различных развивающихся стран. Между тем ещё весной сего года Россия по дешёвке распродавала отличные суда, в том числе и танкеры.

Информация, как водится, «из-за бугра» — судоходный брокер Braemar сообщил, что Россия купила около сотни старых танкеров. В их числе вроде как 31 единицу на миллион баррелей каждый (типа Suezmax) и 49 штук на 700 тысяч баррелей (типа Aframax).

«Купленные суда имеют возраст 12−15 лет и будут списаны в ближайшие несколько лет. Мы уверены, что большинство этих судов предназначены для России», — говорит руководитель отдела исследований танкерного флота Braemar Ануп Сингх.

И вот тут возникает резонный вопррос — а зачем нам покупать всякие ржавые корыта, если мы сами можем строить такие суда? Один Aframax у нас уже есть свой, российский — танкер «Владимир Мономах» проекта 114К, построенный на судоверфи «Звезда» (Приморский край). В 2020-м он с большой помпой был спущен на воду и сдан заказчику в лице «Роснефти». Планировалось целая серия этих судов. Ещё летом 2021-го спустили на воду второй — «Санкт-Петербург», — вроде как ещё шесть штук заложены, но на этом информация заканчивается.

А дело в том, что к России данные суда не имеют никакого отношения, полностью проект называется Hyundai 114K. Уже готовый танкер притаскивают буксирами на «Звезду», там его заводят в док, что-то немного приваривают, рисуют на борту российское название, и торжественно спускают на воду. Это даже не прикручивание колёс на «отвёрточной сборке» авто в каком-нибудь Калининграде, всё ещё хуже.

Причины простоя программы тоже понятны. Южная Корея нам теперь не согласна что-либо продавать, даже банальные легковушки. А уж такую стратегически важную продукцию, как танкеры, и подавно.

Большие танкеры в нашей стране когда-то строили, суда проекта 1511 «Крым» делали на судостроительном заводе «Залив» в Керчи. Всего построили шесть штук. Но в 90-е их спешно порезали на металлолом по указке западных «советников» — как и почти весь советский торговый (и военный тоже) флот.

Поэтому вариант один — покупать, причём то, что дают. Все суда, по сути, штучный товар, и просто так их никто не продаст. Только на заказ или, если «бэушные», по большой необходимости. То есть если та или иная компания разоряется, либо нужно избавиться от старого корыта, которое уже невыгодно содержать. Все вкусные предложения тут же разбирают конкуренты, а всем остальным остаётся то, что остаётся.

Именно поэтому и покупается всякий хлам, который его владельцы рады сбагрить, пока он не развалился и не пошёл ко дну. Но и тут сеть нюансы. Манагеры российских нефтяных компаний очень любят скроить и попилить бюджет, но на дорогих хороших вариантах, если таковые и появляются на горизонте, это сделать сложней. Посему и покупается хлам по завышенным ценам.

«У компаний ещё есть время для того, чтобы найти танкеры на рынке. Непростая задача, хотя рынок танкеров достаточно большой. Но это, как правило, будут очень устаревшие суда, многие из них нужно просто списывать, они требуют ремонта или, по крайней мере, достаточно дорогого обслуживания. Встает вопрос, насколько эти суда, которые сейчас закупаются, можно оперативно использовать?», — рассуждает заместитель директора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.

«Цены на стареющие суда, которые обычно отправляются на свалку, стремительно растут. Средняя цена 15-летних крупных судов для перевозки сырой нефти выросла в среднем на 37%, до $52 млн., за последние шесть месяцев», — отметил руководитель отдела исследований судовой брокерской компании Clarkson PLC. Стивен Гордон.

И привёл примеры подобных сделок. В частности, некий ушлый грек втюхал русским гнилую лайбу, красная цена которой не более $17 млн., аж за $32 млн. Размер «отката» прикиньте сами. Уже известно, что данный танкер станет перевозить нефть из Новороссийска в Стамбул. Если, конечно, не пойдёт ко дну. Что чревато крупным международным скандалом, так как любой утонувший танкер — это экологическая катастрофа.

Любопытно, но этой весной Россия танкеры продавала. Причём хорошие! Компания «Совкомфолот» вынуждена была начать распродажу своего флота, так как западные банки, которым она была должна, потребовали срочно свои деньги. Наши власти помогать морякам тогда отказались, хотя сумма по меркам государства была мизерной. Валюты у РФ навалом, а иностранные банкиры требовали именно её. Но чиновникам всё это не надо. Вредительство 90-х, когда был уничтожен торговый флот СССР, продолжается.

Будет ли какой-то толк от купленного плавающего чермета, пока непонятно. Как видно, эксперты в этом крепко сомневаются. Скорее всего, как это часто бывает в российских госкомпаниях, убытки спишут, а виновных как бы не найдут. Все опять ляжет на бюджет.

На момент написания данного материала Urals торговалась на уровне $64 за баррель, то есть выше «лимита». В том случае, если цена на нефть в целом, и на русскую в том числе, упадёт, то её вроде как можно будет возить и легально, то есть любыми танкерами, включая европейские и даже американские, не нарушая принятые Западом ограничения. Но пока это невозможно.

То есть возможно, но только в том случае, если товар будет куплен по тем законам (ценам), которые нам диктуют штатники. А Кремль вроде как заявил, что такого не будет.

Впрочем, было также заявление о торговле газом исключительно за рубли и ему подобные, о которых быстро забыли. Судя по всему, с нефтью будет то же самое. Тем более, что Urals и так покупают ниже биржевой цены, причём намного.

«Российская нефть сейчас продается с существенным дисконтом. Нефть сорта Urals по данным Bloomberg продавалась в портах Новороссийска и Приморска по цене $52 за баррель. Такую цену зафиксировали агентства Argus Media и Platts, которое входит в S&P Global. Подобный уровень цен поставил на грань рентабельности российскую нефтяную промышленность. Себестоимость добычи с учетом налогов в России сейчас составляет как раз около $50 за баррель», — говорит директор по инвестициям «Локоинвест управление активами» Дмитрий Полевой.

По данной стоимости Urals покупает Турция, Индия, Китай и иные «дружественные» страны. То есть, по большому счёту, никакого лимита цен и не надо, его нам де факто и так давно ввели. Танкерный флот тоже не требуется, особенно такой — вдрызг гнилой. Хороший, да, пригодился бы, даже очень. Но для того, чтобы он появился — пусть даже покупной — сперва нужно разобраться с высокопоставленными ворами.

Читайте на 123ru.net


Новости 24/7 DirectAdvert - доход для вашего сайта



Частные объявления в Владивостоке, в Приморском крае и в России



Ru24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Ru24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Ru24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Ru24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.




Новости от наших партнёров в Владивостоке

Ria.city

В МТС рассказали о защите облачных решений для цифровой трансформации бизнеса

Путин проводит совещание по развитию круглогодичных курортов «Пять морей и озеро Байкал»

Умная транспортная система: что это такое и зачем она нужна Севастополю?

В Ингушетии поймали трех подростков, которые дрифтовали на Lada у Вечного огня

Музыкальные новости

На ЧЭРЗ приступили к реорганизации производственной площадки

КАМАЗ обновил дизайн электробуса — первое фото

Shot: рейс Turkish Airlines вернулся во Внуково из-за криков и танцев пассажира

Среднее число детей на одну женщину в России. Статистика

Новости Владивостока

Муромский "поющий" мост попал в топ-8 самых впечатляющих мостов России

Бугринский мост Новосибирска вошел в топ-8 самых впечатляющих мостов России

Ребёнок пострадал в ДТП по вине пьяного отца

Тигр с философским складом ума попал на видеоловушки в Приморском крае

Экология в Приморском крае

США включили ряд российских блокчейн-платформ в список SDN

Туроператор Анекс-тур сделал заявление по турам на лето-2024, дав полный расклад

Выпуск ЦФА на платформе «Атомайз» поможет снизить нагрузку на экологию

Шура: «Петь я начал сразу, как родился!»

Спорт в Приморском крае

Александрова обыграла первую ракетку мира на турнире WTA

Битые корты: Медведев и Александрова вышли в четвертьфинал Miami Open

Азаренко вышла в полуфинал турнира WTA-1000 в Майами

Россиянка Александрова обыграла первую ракетку мира Свентек

Moscow.media

В Петровске пенсионерка погибла на пожаре

Более 450 км федеральных трасс отремонтируют в четырех регионах Северо-Запада

BelkaCar запускает уникальный партнерский сервис корпоративного каршеринга в Набережных Челнах

По нацпроекту в Ивановской области в этом году отремонтируют более 120 км региональных дорог











Топ новостей на этот час в Владивостоке и Приморском крае

Rss.plus






"Пять морей и озеро Байкал": Путин провёл совещание по развитию масштабного турпроекта

Бугринский мост Новосибирска вошел в топ-8 самых впечатляющих мостов России

Умная транспортная система: что это такое и зачем она нужна Севастополю?

В Ингушетии поймали трех подростков, которые дрифтовали на Lada у Вечного огня