Кочетовский гидроузел в этом году отмечает вековой юбилей. Востребованное и уникальное гидросооружение. Десять лет назад узел получил вторую пропускную камеру, теперь суммарно через Кочетовскую за сутки проходят десятки судов. В юбилейный год старожилы вспоминают как все начиналось, а нынешние работники рассказывают о перспективах сооружения. Текст сюжета "Вести. Дон":
Танкер следует в Ростов. Диспетчеры дают рекомендации о встречных судах и условиях на реке, завершая шлюзование.
"Мы ведём общение с судами, следующими по назначению, ведём учет груза, который перевозят, количество", – говорит начальник вахты Кочетовского гидроузла Александр Лозин.
Судопропуск – основное назначение Кочетовского гидроузла. В сутки сейчас встречают и провожают до 30 теплоходов только на одной камере. Всего два пропускных хода. В первом, центральном, Анатолий Говоруха знает каждый сантиметр. Он отдал гидроузлу четверть века. Историй у Анатолия Семёновича хватит не на один репортаж. Ветеран помогал создавать архив и заслуженно стал его директором. На видном месте здесь книга с данными военнопленных – немцев, венгров, австрийцев – которые участвовали в стройке гидроузла в начале прошлого столетия.
"Это какие надо было собрать силы, чтобы построить здесь такое огромное предприятие", – поражается ветеран Кочетовского гидроузла Анатолий Говоруха.
В комплекс гидроузла сейчас входят два судоходных шлюза, а также плотина системы Пуаре и железобетонная водосливная с рыбопропускным шлюзом. В этом особенность и отличие Кочетовского предприятия на единой глубоководной системе страны.
В этом году гидроузел отмечает вековой юбилей. Этот год выдался нелегким, говорят на предприятии. Маловодным. И сейчас приходится осуществлять судоходство на малых объёмах, но даже с такими условиями здесь превышают показатели прошлого года. В масштабных планах – увеличивать транзитный грузопоток и реконструировать старый канал.
