Российский самолет Sukhoi Superjet 100 в очередной раз стал причиной обсуждения из-за несчастного случая. Inkazan разобрался, так ли редко происходили трагедии и как к воздушному судну относятся люди. Что такое Sukhoi Superjet 100 «Сухой Суперджет 100» является российским узкофюзеляжным пассажирским самолетом. Воздушное судно прославилось тем, что стало первым крупносерийным пассажирским лайнером, разработанным в РФ после распада Советского Союза. История создания Sukhoi Superjet 100 Создавать «Сухой Суперджет 100» начали в 2000 году в корпорации «Сухой». Тогда участие принимали ряд иностранных компаний. Спустя два года участвовать в создании проекта совместно с закрытым акционерным обществом «Гражданские самолеты Сухого» привлекли компанию Boeing. Представители занимались маркетингом и продвижением. Название воздушное судно от директора «Боинга» Фила Кондита, который назвал борт Russian Regional Jet (RRJ) или региональный ближнемагистральный самолет. Официальная презентация Sukhoi Superjet 100 состоялась в Комсомольске-на-Амуре в сентябре 2007 года. Межгосударственный авиационный комитет выдал сертификат только в феврале 2011 года. Трагедии с Sukhoi Superjet 100 Май 2012 года Крупнейшей авиакатастрофой, связанной с «Сухой Суперджет 100», является событие на Салаке 9 мая 2012 года. Тогда авиалайнер оказался в воздухе в рамках демонстрационного полета над Индонезией. Всего на борту самолета находились 45 человек, а именно 37 пассажиров и 8 членов экипажа. «Суперджет» вылетел из Джакарты, а спустя 25 минут врезался в гору Салак на острове Ява. Сообщалось, что все происходило в условиях облачности, а причиной авиакатастрофы признали человеческий фактор. Якобы экипаж не учел гористый рельеф и игнорировал систему предупреждения. Другие допускали версию «рассогласованности между диспетчерами и экипажем». После трагедии индонезийская компания Kartika Airlines отменила контракт на поставку 30 «суперджетов». Спустя четыре года от самолетов также отказалась авиакомпания Red Wings, а в 2018 году — CityJet. Октябрь 2018 года Данная авиакатастрофа не унесла жизни людей, но «забрала с собой» Sukhoi Superjet 100. Так, 10 октября из Улан-Удэ в Якутск вылетели 92 человек, в том числе члены экипажа. Однако при посадке пилоты не смогли снизить скорость и вылетели за пределы посадочной полосы. Случившееся привело к поломке стоек шасси, а лайнер позднее признают непригодным к восстановлению и спишут. Причиной на тот момент назвали обледенение самого покрытия взлетно-посадочной полосы. Также специалисты определили неверный расчет ситуации экипажем. Май 2019 года Но не во всех случаях с «Сухим Суперджетом 100» удавалось обойтись без погибших. 5 мая воздушный лайнер вылетел из Москвы и направился в Мурманск. Спустя 28 минут полета в борт попала молния, из-за чего из строя вышла некоторая электроника и связь. Пилоты приняли решение развернуться и совершить аварийную посадку в аэропорту «Шереметьево». Когда колеса коснулись земли лайнер «подпрыгнул» несколько раз, из-за чего шасси надломились, а стойки пробили топливные баки. Случившееся привело к пожару, в результате котором спасти 41 пассажира, сидевших в хвостовой части «Суперджета», не удалось. В следственном комитете России тогда отметили, что пожарные отреагировали и действовали оперативно. В трагедии обвинили командира экипажа, который свою вину не признал. Суд назначил ему шесть лет колонии. Июль 2024 года Многие назвали данную авиакатастрофу «темной и загадочной», так как «Суперджет» вылетел после ремонта. Работы проводились в Подмосковье, а добраться нужно было из Луховиц до аэропорта Внуково. Спустя семь минут после вылета лайнер упал в лесу. В результате произошедшего все три члена экипажа, находившихся внутри Sukhoi Superjet, погибли. Официально причина крушения не названа. Сразу после падения лайнера появилась информация, что борт неверно реагировал на команды управления и стремительно снижался. Тогда же в Telegram-каналах сообщали, что перед крушением пилоты подали сигнал бедствия, а после летал кругами в районе аэропортов Домодедово и Жуковский. Ноябрь 2024 года Трагедия с загоревшемся лайнером произошла вчера, 24 ноября. Российский самолет вспыхнул при посадке в аэропорту Антальи. Всего на борту находились 95 человек, в том числе 89 пассажиров. В Росавиации заявили, что никто не пострадал, а само ведомство уже начало разбираться в случившемся. Официальная информация и причина катастрофы не указывается. «Сухой Суперджет 100» вылетел из Сочи, но уже во время посадки произошло ЧП. Приземляясь воздушное судно задело двигателем посадочную полосу, из-за чего двигатель вспыхнул. Предварительно, огонь мог разгореться из-за ошибки пилотирования или «сдвига ветра». Специалисты подчеркнули, что полет проходил при трудных метеоусловиях. Ксения Собчак про Sukhoi Superjet 100 Информацию о загоревшемся «Сухом Суперджете» прокомментировала журналистка Ксения Собчак. В своем Telegram-канале «Кровавая Барыня» она отметила, что говорила о лайнере неоднократно. «Если вы цените жизнь, НЕ ЛЕТАЙТЕ „Сухим“! Это не самолет, а реально „ужас летящий на крыльях“», — подчеркнула кандидат в президенты 2018 года. Телеведущая призналась, что всегда в райдере требует «только боинги и аэробусы до точки назначения». При этом она предпочитает авиакомпанию «Аэрофлот», ссылаясь на лучшую статистику по России. Отношение Никиты Кологривого к Sukhoi Superjet 100 Перелет любым воздушным судном, кроме «Суперджета», требует актер Никита Кологривый. В его райдере, который необходимо выполнять помимо 12 млн рублей за съемку, выделен жирным шрифтом самолетный вопрос. В документах сказано, что герой сериала «Слово пацана» предпочитает любой лайнер, но не Sukhoi Superjet 100. Информацию о требованиях Кологривого опубликовали в Telegram-канале Baza. Ответ «Ростеха» Никите Кологривому Представители госкорпорации в своем Telegram-канале отреагировали на публикацию «Базы». Они обратились к самому актеру, отметив, что райдере неправильно прописана фамилия авиаконструктора. Так, в документе Кологривого прописано, что «Суперджет» производится на конструкторском бюро «Сухова», однако организации было присвоено имя Павла Осиповича Сухого. «А вас лично приглашаем в гости в ОАК, где вам расскажут об истории отечественного авиастроения и помогут узнать, почему „Суперджет“ считается одной из самых надежных „рабочих лошадок“ гражданской авиации», — подчеркнули в «Ростехе». Представители также отметили, что «Суперджетами» пользуются сразу несколько авиакомпаний страны. Более того, в пресс-службе считают, что обеспечат увлекательную экскурсию актеру.
