АвтоВАЗ намерен пересмотреть свою производственную программу на 2025 год (500 тысяч автомобилей) в сторону сокращения. Об этом сообщает телеграм-канал VOLGA.brief со ссылкой на слова президента автоконцерна Максима Соколова. В кулуарах открывшегося форума «Россия зовет!» топ-менеджер волжского автогиганта заявил, что прежняя программа была сверстана, исходя из реалий осени. «Цифра в 500 тысяч автомобилей — это бюджет и производственный план, утвержденные советом директоров. Но это было, скажем так, по ситуации на конец октября — начало ноября. Сейчас ситуация динамично изменяется: к сожалению, деградирует», — приводит канал слова Максима Соколова. Это неизбежно отразится на выпуске автомобилей как в Тольятти, так и Ижевске. В текущем году обе площадки показывали динамичный рост. За первое полугодие с их конвейеров сошло более 235 тысяч машин — на 73% больше, чем за тот же период 2023 года. Однако по итогам ноября российский авторынок упал сразу на 29% по сравнению с октябрем. Одной из причин послужило увеличение Центробанком 25 октября ключевой ставки с 19% до 21%. Также на стоимость автомобилей повлиял резко выросший утилизационный сбор. При этом 20 декабря ЦБ может вновь повысить ставку, мотивируя это необходимостью сдерживания инфляции. Отметим, возросшая ключевая ставка, от которой зависит стоимость кредитов, уже нанесла тяжелый удар по ипотечному рынку. Автомобильный оказался следующим на очереди. Напомним, серийное производство семейства Largus в Ижевске началось в мае этого 2024 года. До этого площадка АвтоВАЗа в столице Удмуртии простаивала несколько лет после переноса сборки «Лады Весты» в Тольятти. После перезагрузки конвейера ижевский автозавод начал наверстывать упущенное гигантскими шагами. В начале октября на предприятии собрали 12 тысяч машин, а 2 месяца спустя — уже 30 тысяч. В дополнение к освоенным ранее моделям, в столице Удмуртии начали производить две новые модификации Lada Largus — 7-местный универсал и версию Largus Cross. Для региона, помимо роста занятости населения, это давало существенную прибавку в казну по налогу на прибыль и НДФЛ. По словам руководителя АвтоВАЗа Максима Соколова, с сентября ижевская площадка вышла на проектную мощность, отгружая за сутки 450 легковушек. При росте спроса имелись резервы для повышения данной планки. Однако теперь эти надежды можно считать похороненными из-за антиинфляционной политики Центробанка. Кстати, 7 декабря впервые за 5 лет на Ижевском автозаводе провели день открытых дверей, который посетили порядка 8 тысяч горожан.
