Александр Носко, руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh, рассказал о ситуации с обслуживанием китайских автомобилей в России. На данный момент у дилерских центров нет проблем с доступом к каталогам и запасам комплектующих, однако у владельцев, пытающихся самостоятельно заказать запчасти, могут возникать трудности, особенно при подборе кузовных деталей или элементов салона, отмечает Носко. Чаще всего владельцы китайских автомобилей обращаются в сервис для замены моторного масла, что связано с рекомендациями производителей проводить эту процедуру каждые 10 тыс. км. Также популярна услуга регулировки угла установки колес, что помогает избежать более дорогой замены шин. Скептицизм по поводу качества китайских автомобилей, в том числе из-за опасений по поводу частых поломок, не оправдался. Китайские автомобили нуждаются в ремонте не чаще, чем машины других марок. При этом производители из КНР учитывают замечания российских владельцев и быстро вносят необходимые изменения в новые партии. Специалист прогнозирует, что в 2025 году возможен рост цен на китайские комплектующие на 15-20%, что связано с колебаниями курса рубля и тарифами на логистику. Тем не менее, проблем с запасными частями он не ожидает, особенно для моделей проверенных брендов, таких как Haval, Chery, Geely, Exeed Changan, JAC и других. Китайские производители заинтересованы в российском рынке и обеспечивают дистрибуторов необходимыми запчастями. Например, Dongfeng даже открыл дополнительный склад запчастей в Подмосковье в декабре, что подтверждает стабильность поставок для китайских автомобилей в России. Источник: «Коммерсант»
