Как подогреть незамерзайку в мороз (и надо ли это делать)
Оказывается, цифра «-30°C» на канистре с незамерзающей жидкостью для автомобиля – это ловкий маркетинговый трюк. Она говорит лишь о том, что жидкость не превратится в лед внутри бачка, но молчит о главном: на морозе она густеет, как сметана, и просто не дойдет до вашего лобового стекла.
Принцип кажется гениальным: в бачок омывателя устанавливается змеевик-теплообменник, который подключается шлангами к контуру охлаждающей жидкости. Горячий антифриз, циркулируя по этому контуру, постоянно подогревает жидкость в бачке, не давая ей загустеть.
Жидкостный теплообменник для подключения к системе охлаждения двигателя.Мнение эксперта
Михаил Колодочкин, обозреватель журнала «За рулем»:
– Эффективность решения в дальней поездке даже избыточная. Дело в том, что спирт, содержащийся в жидкости, постепенно испаряется, и его концентрация падает. Получается своего рода перегонный аппарат, только полезная фракция развеивается в атмосфере.
К тому же подсоединение к системе охлаждения с высокой температурой и давлением, превышающим 1 бар, может привести к разрыву неармированных шлангов неизвестного качества. Утечка охлаждающей жидкости приведет к перегреву и поломке двигателя.
Специалисты предупреждают: такой метод можно рассматривать только с полной заменой всех элементов контура на шланги гарантированного качества.
Таким образом, попытка радикально решить проблему обмерзания стеклоомывателя порождает новые вопросы: от быстрого выветривания спирта до реальных рисков для «здоровья» автомобиля. Так где же золотая середина? Существуют ли по-настоящему безопасные и эффективные способы зимней борьбы за чистый обзор?
О том, как не навредить автомобилю в погоне за чистым стеклом, читайте в декабрьском выпуске журнала «За рулем». Уже в продаже!
Заметка подготовлена по материалам статьи Михаила Колодочкина и Алексеея Ревина «Нагревательство» из журнала «За рулем» № 12 за 2025 год.