Конкурсом на приобретение трамваев крупнейшим городом Латгалии заинтересовались правоохранительные органы. 3 июня Daugavpils satiksme объявил о конкурсе на приобретение новых трамвайных вагонов. Но в объявлении закупки почему–то указано иное — «Развитие дружественной окружающей среде транспортной инфраструктуры в городе Даугавпилс».
Не каждый производитель трамваев смог бы понять, что за названием кроется желание именно купить новые вагоны, а не что–либо иное: данные о названии закупки, ее предмете и международный код закупки не отражают ее сущность, пишет газета «Вести Сегодня».
После того как предложения претендентов были вскрыты, а продать трамваи Двинску захотели две фирмы, и начался скандал. В конечном итоге Бюро по надзору за закупками потребовало приостановить конкурс, а материалы отправить в органы.
Заявки подали две фирмы — TMHB (ТансМашХолдинг–Балтия), зарегистрированная в Литве, и одна российская — ТрансМашГрупп. При этом TMHB является представителем российской фирмы ТрансМашХолдинг. ТрансМашХолдинг предлагает своим клиентам трамваи на базе французского вагона «Цитадис–301» компании «Альстом». А ТрансМашГрупп хотел поставить трамваи КТМ–23 и КТМ–31 производства Усть–Катавского завода имени С. М. Кирова, которые в прошлом году уже поставлялись в Даугавпилс и сейчас в нем эксплуатируются. У ответственных лиц возникло подозрение, что конкурс составлен именно в пользу уже используемых в городе.
Желание приобрести аналогичные вагоны понятно, так как они уже работают по трамвайной сети Даугавпилса, их уже ремонтируют и проще приобрести такие же вагоны, чем закупать новые, переучивать на них водителей, ремонтников и держать допзапчасти на складе.
Депутаты от Латгальской партии, которая составила коалицию в Даугавпилсе, принялись утверждать, что вагоны из Усть–Катава обойдутся на 3 миллиона дешевле, нежели вагоны от TMHB, поэтому та продукция предпочтительнее. Но и с ней не так все гладко. В прошлом году за усть–катавский одиночный вагон просили 312 000 евро, а в этом — 443 000. За «гармошку» в прошлом году просили 1 миллион евро, а в этом — 1,195 миллиона евро. Общая закупка получается почти на 2 миллиона дороже, нежели если бы трамваи купили в прошлом году.
Минрегионразвития уже направило письмо мэру Двинска Янису Лачплесису с требованием провести проверку конкурса, назвать конкретные причины подмены названия конкурса и его кода. А пока получается, что город вообще может остаться без новых трамваев, и остановка закупки чревато потерей финансирования в размере около 10 миллионов евро.
Вадим ФАЛЬКОВ
falkovs@vesti.lv
67088707
