Об этом событии сообщил сегодня непосредственно столичный градоначальник в ходе посещения Киевского вокзала.
Мэр Москвы Сергей Собянин пояснил, что пассажирское кольцо уже замкнулось, электрификация обеспечена, поэтому в целом поезда имеют возможность осуществлять движение.
«Это не означает, что мы завтра запустим пассажирское движение, там еще огромный фронт работы, но мы перешли, что называется, Рубикон», — подчеркнул Собянин.
Власти Москвы сообщили, что тестирование пассажирского кольца МКЖД будет продолжаться в течение месяца — до 1 августа текущего года. Полноценное пассажирское сообщение будет открыто ориентировочно в сентябре.
Президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров поблагодарил Собянина за оказанную помощь при реализации проекта, а также уточнил, что по кольцу выполнено порядка 97% работ.
Предполагается, что с запуском МКЖД будет значительно уменьшена транспортная нагрузка на центральную часть Москвы, а также передвижение на общественном транспорте станет более комфортным для пассажиров.
МКЖД существует более 100 лет, за которые дважды менялось назначение железнодорожных путей — от пассажирского к грузовому и вновь к пассажирскому транспорту. Сегодня проект переосмысливается, и в городе будет создана современная трасса, призванная не просто существенно улучшить транспортную ситуацию в городе, но и придать новый импульс развитию ранее отдаленных территорий.
Мегапроект по развитию рельсового транспорта — запуск пассажирского движения по Малому кольцу Московской железной дороги. МКЖД по сути станет наземным кольцом метро. Его протяженность составит 61 км — это 31станция, 17 пересадок на 11 линий метро и 10 пересадок на 9 радиальных направлений ж/д. МКЖД — ключ к освоению депрессивных территорий.
Программа развития метро увеличит его протяженность в 1,5 раза. За прошедшие 5 лет построено 34 км линий, введено 18 станций и 4 депо (это 10% от имеющейся протяженности столичного метрополитена). Более 1,5 млн. москвичей получили доступ к метрополитену, создано 15 тыс.рабочих мест. Программа развития сети метро предусматривает строительство 158 км линий и 75 станции в 2011—2020 гг. Внутри этого мегапроекта есть крупнейший инфраструктурный проект — строительство Третьего пересадочного контура (61 км линий, 28 станций). Он позволит значительно разгрузить пассажиропоток на центральных участках линий и дать развитие прилегающим территориям.
Московский урбанистический форум (МУФ), ставший традиционным и знаковым события для специалистов со всего мира, принимает гостей уже шестой год подряд. В рамках форума, как правило, презентуются результаты ряда исследований, которые позволяют не только сформировать базу знаний для развития города, но и предпринять реальные шаги для модернизаций различных сфер жизни столицы.
Форум впервые проходит летом, это позволит гостям города вживую увидеть, как реализуются проекты по изменению городских пространств и поближе познакомиться с Москвой.
