Латвия запретила въезд в страну легковым автомобилям, зарегистрированным в Беларуси. В своем решении латвийские чиновники ссылаются на «санкционный» регламент Евросоюза. Значит ли это, что так же поступят Польша и Литва — другие соседки Беларуси, которые входят в ЕС? «Зеркало» изучило документ и задало вопрос советнику Светланы Тихановской. Латвийская государственная служба доходов в сообщении о запрете въезда авто с беларусскими номерами сослалась на Регламент ЕС 2024/1865 и указала конкретный пункт — «Статья 1ra». А что сказано в этой статье? Вот что там написано: «Запрещается покупать, импортировать или перемещать в Европейский союз прямо или косвенно товары, [перечисленные в списке], если эти товары происходят или экспортируются из Беларуси». В списке «запрещенных» больше ста пунктов, есть и легковые автомобили (если точно — «автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей»). А как насчет личных вещей? Для этого в регламенте прописаны исключения. В документе указано, что компетентные органы государства — члена ЕС могут разрешить импорт товаров, которые предназначены для строгого личного использования физическими лицами, которые путешествуют в ЕС, а также их ближайшими членами семьи. Этот пункт относится только к личным вещам, которые принадлежат этим людям и явно не предназначены для продажи. Об автомобилях — отдельный пункт: «Компетентные органы могут разрешить на условиях, которые они считают целесообразными, въезд в Евросоюз легкового автомобиля, не предназначенного для продажи и принадлежащего: гражданину государства — члена ЕС или его ближайшему члену семьи, который является резидентом Беларуси и въезжает на транспортном средстве в Евросоюз строго для личного использования; или гражданину Беларуси, имеющему действующую визу или вид на жительство, позволяющий въезд в Евросоюз, который въезжает на транспортном средстве в ЕС строго для личного использования». То есть ЕС строго не запрещает въезд на личной машине. Документ прямо прописывает возможность для государств-членов разрешить это. Но само государство может разрешить въезд личных авто европейцев или беларусов на тех условиях, которые сочтет целесообразными. Общее условие: авто не для продажи и за рулем должен быть владелец. Кстати, общий запрет не действует на автомобили, которые: имеют дипломатические номера; уже находились на территории ЕС по состоянию на 1 июля 2024 года; предназначены исключительно для гуманитарных целей, включая эвакуацию или репатриацию людей, перевозку жертв природных, ядерных или химических катастроф (и имеют подтверждающие документы). «Нам пообещали, что пассажирское движение сохранится» «Зеркало» попросило прокомментировать это решение советника Светланы Тихановской Франака Вячорку. — Это непродуманное и поспешное решение, которое затрагивает не только режим, но и беларусов. Я думаю, те, кто его вводил, не просчитывают долгосрочные последствия, — считает он. — Мы понимаем, какие цели ставит та сторона — закрыть лазейки в санкциях, ограничить торговлю с режимом, уменьшить нагрузку на пограничные переходы и национальная безопасность, в конце концов. Но в итоге страдают беларусы, для которых граница с ЕС — это граница со свободным миром. Вячорка говорит, что такие ограничения обсуждались довольно давно, но их удавалось отсрочить. — На этот раз Латвия поспешила. Как правило, Польша и страны Балтии координируют свою политику в области безопасности и границы, поэтому подобные ограничения могут быть приняты и другими нашими соседями в ближайшее время. Сегодня мы разговаривали с Польшей и Литвой, чтобы отсрочить или пересмотреть это решение. Нам пообещали, что пассажирское движение сохранится независимо от этого решения, а собственники авто, которые живут в ЕС, смогут легко машины перерегистрировать. Но это все равно не решает проблемы мобильности. Мы будем отстаивать беларусов и, надеюсь, сможем отыскать разумное решение.
