В МАК назвали вероятную причину крушения SSJ-100 в Подмосковье. Согласно промежуточным данным, роковую роль сыграли датчики угла атаки и высокая скорость.
Причиной крушения авиалайнера SSJ-100 в Подмосковье стала неверная установка датчиков угла атаки и превышение допустимой скорости. Таковы промежуточные данные расследования Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Речь идёт о авиакатастрофе, которая случилась 12 июля под Коломной. Самолет Sukhoi Superjet 100 возвращался после планового ремонта на аэродром Внуково. Однако спустя всего 7 минут полёта – потерпел крушение. Жертвами трагедии стали три члена экипажа авиалайнера.
В отчёте МАК говорится, что во время полета второй пилот обнаружил, что датчики показывают большой угол атаки, и сообщил об этом командиру. Кроме того, пилотами была превышена допустимая скорость, о чем свидетельствует звуковой сигнал. Члены экипажа пытались справиться с управлением, не обсудив эту ситуацию, но им не удалось.
В связи со случившимся, в МАК разработали рекомендации, которые позволят исключить повторение подобных трагедий в будущем. Эти рекомендации включают закрепление накладки крепления датчика угла атаки за конкретным местом и самолетом с помощью нанесения соответствующей несмываемой маркировки на поверхность накладки.
Кроме того, работы по демонтажу и монтажу датчиков угла атаки будут дополнены рисунками, поясняющими принцип нанесения контрольной риски, также процедура демонтажа датчика будет дополнена в части технологической операции обязательного возврата накладки на свое место (фюзеляж) даже после демонтажа и неустановки датчика.
Также разрабатывается бюллетень для летного экипажа о работе системы ограничения по углу атаки при некорректных данных от двух и более каналов.
