Когда происходят авиакатастрофы, в репортажах СМИ мы слышим и читаем о загадочных черных ящиках. Недавно мы писали, что Казахстан отправил черные ящики разбившегося под Актау самолета Azerbaijan Airlines в Центр расследования авиационных происшествий в Бразилии. О том, что представляет собой это устройство и как оно работает, рассказывает Tengri Life.
Что такое черный ящик самолета
Черный ящик – это специализированное устройство для записи и защиты данных, похожее на жесткий диск компьютера или карту памяти. В нем фиксируются ключевые параметры полета и работы авиалайнера, а также записываются разговоры в кабине пилотов. Ранее эти функции выполнялись двумя отдельными аппаратами, но теперь существуют комбинированные модели, которые совмещают оба назначения. Тем не менее, согласно правилам, на борту должно быть два таких комбинированных устройства.
Как выглядит черный ящик самолета
На самом деле черный ящик не черного, как это можно предположить по названию, а оранжевого цвета. Этот самый заметный для человеческого глаза цвет, который не случайно используют различные аварийные службы, облегчает поиск черного ящика.
фото: depositphotos.com
Эти устройства должны быть невероятно прочными, чтобы выдержать самые тяжелые аварийные ситуации. Прежде чем получить разрешение на использование, черные ящики проходят строгие испытания: они должны выдержать удар о бетон на скорости 750 км/ч, давление в 2,25 тонны в течение пяти минут, температуру до 1100 градусов Цельсия в течение часа и даже оставаться целыми и герметичными на глубине до 6000 метров под водой.
Чтобы их можно было быстрее найти в море, черные ящики оснащены радиомаяками, которые автоматически включаются при контакте с соленой водой. Эти маяки могут передавать сигнал на расстояние до двух километров, но для поиска обломков спасателям все же необходимо знать примерно, где произошел инцидент.
Как устроен черный ящик самолета
В современных пассажирских самолетах есть два типа самописцев, которые помогают следователям расследовать причины аварий: Cockpit Voice Recorder (CVR) и Flight Data Recorder (FDR). Сочетание данных с этих устройств позволяет полностью воссоздать события перед катастрофой.
CVR – это устройство, которое записывает все разговоры экипажа, а также звуки внутри кабины. Оно обычно расположено между пилотами на верхней приборной панели. Помимо разговоров между членами экипажа и с диспетчерами, записываются важные звуки: шумы двигателя, сигналы системы безопасности, звуки выпуска шасси и другие неожиданные шумы, которые могут помочь в расследовании. Устройство использует четыре канала записи, а данные сохраняются в энергонезависимой памяти на два часа полета. В новых моделях для записи используются флеш-накопители, что делает самописцы гораздо более надежными по сравнению с предыдущими моделями на магнитной ленте или проволоке, которые могли хранить только 30 минут.
FDR – это самописец, который фиксирует эксплуатационные данные от различных систем самолета. Разные датчики самолета передают информацию на блок сбора данных, который затем записывает ее в микросхему FDR. Количество параметров, которые записываются, варьируется, но по стандарту минимум 88 параметров, а на практике речь идет о тысячах показателей. Например, каждое действие пилота – от поворота ручки до щелчка переключателя – фиксируется этим устройством. Данные обновляются несколько раз в секунду и хранятся те, что были собраны за последние 25 часов. Среди записываемых параметров есть и технические – высота, курс, положение рулей, расход топлива и многое другое.
Черные ящики и безопасность полетов
Черные ящики в современной авиации – ключевой инструмент обеспечения безопасности полетов. Благодаря их данным специалисты могут анализировать причины авиакатастроф, выявлять ошибки и внедрять новые стандарты, которые делают воздушные перевозки безопаснее для всех.
Например, в случае катастрофы рейса Air France 447 в 2009 году данные черного ящика позволили выяснить, что трагедия произошла из-за сочетания ошибок пилотов и неисправности датчиков скорости.
Другим примером является катастрофа рейса American Airlines 191 в 1979 году. После того как самолет потерпел крушение вскоре после взлета, данные черного ящика помогли следователям установить, что причиной стало неправильное техническое обслуживание двигателей. Это привело к введению новых строгих стандартов обслуживания, которые помогли избежать подобных трагедий в будущем.
Ранее мы рассказывали Илон Маск рассказал, через сколько лет Земля станет непригодной для жизни. Детали тут.
