Российскому автопрому нужна дешевая целевая ликвидность в рамках долгосрочной стратегии развития — не на год-два, а минимум на 10-20 лет, считает руководитель управления продаж и маркетинга «Мотор-Плейс» Максим Железняк. Правительство должно устанавливать конкретные задачи, под которые выделяет субсидии или обеспечивает льготные кредиты производителям, и жестко контролировать использование средств, пояснил он во вторник на круглом столе «Ридуса» на тему «Китайская экспансия — благо или приговор для российского автопрома».
