Десятой в канадском топе идет советская самоходная 420-мм минометная установка 2Б1 "Ока". Автор отмечает, что она была ответом на американское аналогичное оружие, которое имело более традиционный для своего класса внешний вид — 280-мм пушка ядерной артиллерии M65 или "Атомная Энни".
Как пишет "ПолитРоссия", первые испытания американского орудия прошли в 1953 году. Как следует из названия, она могла стрелять небольшими ядерными снарядами. По сути, это был большой военный грузовик с пушкой.
С началом холодной войны и ростом напряженности советское командование в 1955 году выдвинуло секретную программу, разработав две собственные самоходные ядерные артиллерийские установки. Результат был "безумным и ужасающим", отмечает автор статьи. Советский ответ мог стрелять 670-килограммовыми минами на расстояние до 50 километров. К счастью, 2Б1 "Ока" никогда не применялась в бою, подчеркивает обозреватель.
Источник: wikipedia.org - Alf van Beem / Public Domain
Девятую строчку получил советский и российский самоходный лазерный комплекс для противодействия оптико-электронным приборам противника 1К17 "Сжатие". Он изначально разрабатывался как перспективное оружие, способное точно определять и уничтожать приближающиеся самолеты, ракеты и другие цели. По сути, это лазерный танк, который предшествовал многим современным видам техники, хотя и использовал свои лучи по-другому.
"Сжатие" был рассчитан на импульсную стрельбу. Несмотря на то что он не обладал той точностью и разрушительной силой, которая есть у подобных установок сейчас, комплекс мог эффективно уничтожать оптику и датчики на вражеских машинах и ракетах, а также вызывать немедленную слепоту у войск противника. Однако такое применение нарушало бы Женевскую конвенцию.
Источник: wikipedia.org - Tnt1984/CC BY-SA 3.0
Следом в списке идет Т-55 "Прогрев-Т". Советские инженеры решили, что необязательно атаковать отдельные цели, если их можно просто сдуть. По сути, это был корпус танка Т-55 с реактивным двигателем от истребителя МиГ-15 вместо пушки. Суть работы этой конструкции состояла в использовании тепла и ветра для очистки минных полей. Идея оказалась достаточно эффективной, но необоснованно дорогостоящей.
Источник: topwar.ru
Седьмую строчку топа получил тяжелый советский танк СМК — в честь первого секретаря Ленинградского обкома ВКП(б) Сергея Мироновича Кирова. — Прим. ред.), созданный в 1939 году. От другой подобной военной техники его отличала необычная конструкция — две башни. На них были установлены пушки 76-мм Л-11 и 45-мм 20К. Как ни странно, выгода от такого ноу-хау была сомнительна. Поэтому советское руководство отдало предпочтение однобашенному танку КВ.
Источник: wikipedia.org
Шестое место досталось многофункциональному фронтовому истребителю МиГ 1.44, который начали создавать еще в конце 70-х как представителя пятого поколения в своем классе. По своим характеристикам он схож с американским F-22 Raptor, отмечает автор статьи.
Проект 1.44 на тот отвечал всем требованиям современных истребителей 5-го поколения, включая возможности скрытности, невероятную маневренность и интегрированную в цифровую форму авионику, в том числе усовершенствованное слежение за оружием и возможность перехода на сверхзвуковой режим без форсажа. Однако финансовые трудности, в которые погрузилась Россия в 90-е годы, сорвали планы по строительству. В 2000-е он был похоронен окончательно.
Источник: wikipedia.org - Artem Katranzhi / CC BY-SA 2.0
Об экраноплане "Лунь" было сказано немало в большинстве СМИ по всему миру. Гигантский по своим масштабам парящий корабль должен был заниматься уничтожением авианосцев. Свои крылья он использовал для контроля над воздушным потоком, который позволял ему подниматься на 5 метров над уровнем моря. Это давало возможность обходить вражеские радары и передвигаться быстрее обычных судов. После распада Советского Союза идея была заброшена, а единственный в своем роде экраноплан остался ржаветь на побережье Каспийского моря.
Источник: mil.ru
Четвертую строчку занял Як-36 — палубный штурмовик, прототип первого в СССР серийного самолета вертикального взлета и посадки Як-38. По своей сути он был экспериментальным и создавался в 60-е в качестве ответа британскому Hawker-Siddeley Kestrel. К 1966 году модель удалось запустить в серийное производство. Но она все еще была сырой, хоть и выполняла возложенные на нее функции.
Одной из главных проблем Як-36 была проблема с двигателями. Если один из двух выходил из строя, самолет тут же переворачивался и падал вниз. Поэтому столь необычное по внешнему виду воздушное судно пришлось спешно заменить на более совершенное.
Источник: wikipedia.org
Третье место получил винтокрыл Ка-22, разработанный в 1960 году. Для своего времени эта модель выглядела крайне экзотической. Она использовала два двигателя обычной тяги и два ротора для набора высоты. Кроме эффектной конструкции, он обладал впечатляющими характеристиками. Летательный аппарат позволял вместить до пяти тонн груза и переместить их на 700 километров со скоростью 400 км/ч. При этом со снижением веса дальность полета кратно возрастала.
Тем не менее дальше прототипов работа над этим "монстром" не зашла. Причина в том, что в ходе испытаний сразу две модели потерпели крушения из-за сложности в управлении и неполадок в конструкции. Оставшиеся три прототипа пришлось уничтожить.
Источник: topwar.ru
Второе место досталось летному дозвуковому аналогу экспериментального пилотируемого орбитального самолета МиГ-105 ЭПОС. По внешнему виду он напоминает миниатюрный космический челнок. Его начали создавать в 60-е, а первый полет удалось осуществить в 1976 году. Тогда испытания прошли в штатном режиме.
В 1977 году МиГ-105 должны были сбросить с бомбардировщика Ту-95 на высоте. Однако при посадке произошла авария с шасси. Самолет был поврежден до такой степени, что его пришлось списать. Программа была отменена.
Источник: wikipedia.org
Первое место в топе занял экспериментальный советский многоцелевой самолет-гигант Калинин К-7. Он был разработан в 30-е годы прошлого века. Этот самолет является гигантом даже по современным меркам. В длину он достигает 30 метров, а размах крыла составляет 54 метра. Общая масса пустого К-7 достигала 21 тонны. Оригинальность конструкции заключалась в том, что в эпоху бипланов инженер Константин Калинин додумался до модели толстого летающего крыла. Так, в центре располагались каюты для 128 пассажиров, кают-компания, буфет, кухня и радиорубка. Семимоторный гигант должен был доставлять людей на расстоянии до пяти тысяч километров.
Тем не менее проект тоже остался на стадии тестирования. Первый самолет потерпел катастрофу во время испытаний на максимальную скорость 21 ноября 1933 года.
Источник: wikipedia.org
