По контракту строительство новых станций метро в центре Нижнего Новгорода должно завершиться в четвертом квартале 2025 года, и на данный момент эти сроки не изменились. Об этом Newsroom24 рассказали в МКУ «ГУММиД».
Там отметили, что на всех стройплощадках ведутся работы основных этапов проекта. Тоннелепроходческий щит «Владимир», который следует от Сенной до площади Свободы, дооснастили конвейерной системой. У кромки котлована разместили накопитель ленточного конвейера, что позволяет обеспечить вертикальное «хранение» транспортировочной ленты. Еще два тоннелепроходческих комплекса доставили на место будущей станции «Сенная» и на улицу Горького. Сейчас рабочие готовятся к монтажу оборудования второго ТПМК на Сенной. Начало самих работ запланировано последнюю четверть текущего года.
На площади Свободы заканчивают перекладку инженерных сетей для сооружения временных объездов. Также там обустраивают ограждения котлованов для прокладки тоннеля. На Сенной площади вынесли необходимые коммуникации и оградили монтажно-щитовую камеру, теперь там разрабатывают котлован. На улице Белинского тоже готовят котлован под вентиляционную шахту. Метростроевцы приступают к устройству «стены в грунте», как это уже делали на Сенной и Горького.
На всех площадках требуется закончить установку ограждающих конструкций, разработку котлованов, возведение конструкций станционных комплексов и дополнительных сооружений. После этого рабочие перейдут к монолитной и архитектурной отделке. Заключенный с подрядчиком контракт предусматривает сдачу объектов в октябре-декабре следующего года, и эти сроки не менялись. Когда работы закончат, новое метро будут вводить в эксплуатацию и проводить пуско-наладку.
«Любая масштабная стройка – это «марафон», длительный проект. И чем он масштабнее, технически сложнее, тем больше требуется ресурсов, навыков, компетентных кадров и терпения жителей», - добавили в ГУММиДе.
В учреждении добавили, что отставания от графика допустимы, но подрядная организация должна сократить их во время строительства тоннелей и отделочных работ. Общая стоимость проекта составляет 35,58 млрд рублей, заказчик совместно с Минстроем РФ решил все вопросы по увеличению авансовых платежей в рамках общего контракта и опережающего федерального финансирования. А вот ГУММиД вмешиваться в хозяйственную деятельность исполнителя не может. В его компетенции – письма об исполнении условий соглашения, которые направлялись в адрес компании. Вопрос о дополнительном финансировании по продлению Автозаводской линии нижегородской подземки не рассматривается. По оставшимся этапам работ ожидается заключение госэкспертизы.
Ранее сообщалось, что генподрядчик «Моспроект-3» обещал вовремя построить станции нижегородского метро.
