Los patinetes eléctricos han revolucionado la movilidad urbana en los últimos años, convirtiéndose en una opción popular y accesible para desplazarse por las ciudades. Su creciente uso se debe a múltiples factores, como la necesidad de soluciones de transporte más sostenibles, la comodidad que ofrecen para sortear el tráfico y su facilidad de uso.
Estos vehículos, alimentados por baterías recargables, permiten a los usuarios cubrir distancias cortas de manera rápida y eficiente, contribuyendo a la reducción de emisiones de carbono y a la descongestión de las vías públicas. Además, estos son ideales para quienes buscan una alternativa práctica y económica al transporte público o al uso del coche.
Sin embargo, el aumento en su popularidad también plantea desafíos relacionados con la seguridad vial y la regulación de su uso en espacios públicos, lo que ha derivado en que pronto se establezca una legislación en España con la que se obligue a los dueños de dichos vehículos a poseer un seguro que cubrirá la responsabilidad civil y otras garantías judiciales.
Tal y como apunta el medio 'elEconomista', los titulares de un patinete eléctrico deberán poseer un seguro de responsabilidad civil antes de que comience el año 2026. Si bien es cierto que desde hace un tiempo existen seguros destinados para estos Vehículos de Movilidad Personal (VPM), no era obligatoria su contratación, algo que, previsiblemente, cambiará dentro de poco.
El objeto de la nueva norma será que el conductor posea un seguro de responsabilidad civil con el que pueda hacerse cargo de todos los daños provocados mientras conduce el patinete eléctrico, tales como atropellos, choques con otros vehículos o daño de material urbano en la vía pública. Además, este seguro cubrirá también la defensa jurídica y la cobertura de todos aquellos daños que puedan provocar objetos que el conductor transporte en el vehículo o aquellos que estos puedan sufrir.
No obstante, todavía no es obligatorio que estas medidas se lleven a cabo, ya que la normativa todavía es un anteproyecto de ley, por lo que todavía tiene que ser llevada al Congreso de los Diputados para continuar con su tramitación parlamentaria. Así, las previsiones que indica el citado medio son que para 2026 la normativa ya debería estar en vigor, por lo que los conductores todavía tienen ese margen para eludir el seguro del VPM.
Entre otras novedades, el anteproyecto establece que si el patinete eléctrico pesa menos de 25 kg, la velocidad máxima permitida será de entre 6 y 25 km/h, mientras que si su peso es superior a 25 kg, la velocidad máxima permitida será entre 6 y 14 km/h.
