Der spanische Hersteller BH scheint aktuell an einem neuen Rad für die Cross-Country-Rennstrecke zu arbeiten: Im Rahmen der World Cup-Rennen in Nové Město na Moravě und Val di Sole konnten wir gänzlich unbekannte Modelle von BH sichten, die besonders mit einer Abdeckung im Bereich der Umlenkung und Dämpfung besondere Blicke auf sich zog. Was hat es mit diesem neuen Modell auf sich? Hier gibt’s alle bisher zur Verfügung stehenden Details.
Die Vergangenheit scheint sich zu wiederholen: Nicht zum ersten Mal präsentiert ein Hersteller im World Cup-Geschehen ein neues, komplett unbekanntes Modell, ohne dabei einen vollständigen Blick auf die Details zuzulassen. Bereits bei der Einführung des im Jahr 2019 sorgte die Verwendung einer Abdeckung des damalig revolutionären Ansatzes des Trek Supercaliber für besondere Aufmerksamkeit. Auch im Downhill experimentiert beispielsweise Specialized immer wieder mit verschiedensten Ansätzen und verdeckt Details gekonnt hinter einer Stoffummantelung.
Nun geht die spanische Bike-Schmiede BH einen ähnlichen Weg und scheint ein neues Rad für den Renneinsatz in Kürze präsentieren zu können. Zumindest sind die Fahrerinnen und Fahrer des BH Coloma Team um die spanischen Top-Fahrer David Valero und Jofre Cullel Estape seit geraumer Zeit auf einem geheimnisvollen Prototyp ihres Sponsors BH unterwegs. Genaue Details des Rades sind bislang keine bekannt: Somit ist auch unklar, ob und inwiefern das Rad ähnlich wie das Trek Supercaliber oder das Specialized Epic Worldcup einer Mischung aus Hardtail und Fullsuspension gleicht, oder doch eher als klassisches vollgefedertes Rad fungiert.
Gegen die Theorie, dass BH ein klassisches Race-Fully entwickelt und damit das bisherige Race-Fully BH Lynx Race ersetzt, spricht die Tatsache, dass BH erst vor einem Jahr eine überarbeitete Version ihres XC-Flaggschiffs präsentierte. Ein großes Manko des Lynx war jedoch stets das tendenziell hohe Rahmengewicht, was für Rennfahrerinnen und Rennfahrer ein Dorn im Auge war.
Dementsprechend könnte es sich also beim neuen Modell tatsächlich um eine Mischung aus Hardtail und Race-Fully handeln, wie im Falle vom Trek Supercaliber oder Specialized Epic Worldcup. Anhand der bisherigen Eindrücke lässt sich definitiv erkennen, dass der Prototyp eine umfängliche Dämpfungseinheit besitzt, mit einem Drehpunkt oberhalb des Tretlagers. Ein weiterer Drehpunkt lässt sich zudem im Bereich der Hinterradachse erkennen, was darauf hindeutet, dass das Rad dem für BH-Räder typischen Ansatz einer abgewandelten Version eines Eingelenkerhinterbaus mit Split Pivot folgt.
Die genauen Details sind aufgrund der Abdeckung der relevantesten Komponenten des Hinterbaus eher spekulativ: Im Vergleich zum bisherigen Lync Race-Modell scheint die Umlenkung zum Dämpfer deutlich filigraner auszufallen. Denn schließlich muss unter der vorhandenen Abdeckung sowohl Umlenkung, Dämpfer und das Oberrohr Platz finden. Dadurch scheint nunmehr deutlich mehr Platz im vorderen Rahmendreieck zur Verfügung zu stehen, was die Verwendung zweier großer Trinkflaschen ermöglichen könnte.
Bisherige Einsätze des spanischen Teams ließen zudem darauf schließen, dass das Rad typischerweise mit 120 Millimeter Federweg an der Front verwendet wird. Einen letztendlichen Schluss auf die Kapazität der Dämpfung lässt dies jedoch nicht unbedingt zu.
Was glaubt ihr, was sich hinter der Abdeckung des BH-Rades verbirgt?
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