Причем ночью работают как мобильные (переносные) радары, так и стационарные. Приборы в режиме реального времени фиксируют превышение скорости и по беспроводным линиям связи передают постановление с указанием номера автомобиля, даты, времени и места событий в центр обработки данных Ташкентского городского филиала «Узбекистон почтаси». Нарушитель получает постановление по почте.
В первую ночь функционирования радаров только на одной из главных улиц города – на проспекте Амира Темура – было зафиксировано 232 факта превышения допустимой скорости.
Согласно правилам дорожного движения, в населенных пунктах можно ездить со скоростью 70 км/ч, в некоторых местах, где установлены соответствующие знаки, действует ограничение до 50 км/ч. В Узбекистане водителей, не соблюдающих режим, ждет штраф от одной до десяти минимальных зарплат – от 184.300 до 1.843.000 сумов ($23 - $230), либо лишение водительских прав на два года в случае грубого нарушения или рецидива.
В соцсетях большинство пользователей приветствует нововведение, считая, что автоматические устройства будут работать эффективнее гаишников, так как исключается человеческий фактор. «Его просто привозят, включают и следят, чтобы не украли, остальное он сделает сам», - емко описал принцип функционирования радаров один из участников группы «Водители Ташкента» в Facebook.
Столичное ГУВД устанавливает также предупреждающие дорожные знаки для водителей о том, что на той или иной улице работают радары. В конце лета сообщалось, что в городе имеются 52 таких знака.
В начале августа ГУВД Ташкента разрешило сотрудникам дорожно-патрульной службы (ДПС) для исключения злоупотреблений использовать только бесконтактные технические средства фиксации нарушений правил дорожного движения. Преимущество автоматических приборов для фиксации превышения скорости заключается в том, что они не требуют прямого контакта водителя и гаишника, и это «снимает вопрос о попытке “договориться”».
С 1 сентября дорожные камеры наблюдения на 115 перекрестках Ташкента начали фиксировать семь видов нарушений правил дорожного движения вместо двух. Если раньше камеры фиксировали только проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение разрешенной скорости, то теперь к этому списку добавились еще пять видов нарушений: непристегнутый ремень, пользование телефоном во время управления автомобилем, нарушение правил остановки и парковки, выезд на встречную полосу и нежелание пропускать пешеходов на пешеходном переходе.
Столичные правоохранительные органы не отказались и от идеи премировать граждан за предоставление видеофиксации нарушений правил дорожного движения в соответствующие службы – система вступит в силу с 1 июля 2019 года. Начиная с указанной даты, записи нарушений ПДД, сделанные видеорегистраторами в транспортном средстве, приравниваются к видеозаписям, сделанным специальной автоматизированной техникой (фото- и видеорадары). Премия людям, предоставившим видеозапись нарушений, будет составлять 5% от минимальной заработной платы — 9215 сумов ($1,14).
