В мае этого года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 2,878 млн рублей.
Впервые за долгое время показатель опустился ниже 3-миллионной отметки, сообщает «Автостат».
В июле 2023 года средневзвешенная цена достигла 3,002 млн рублей; с того момента и по апрель 2024-го она стабильно находилась на уровне выше 3 млн рублей. В марте показатель составил 3,391 млн рублей.
В апреле средневзвешенная цена снизилась на 7% по отношению к марту, а в мае – на 8,5% по отношению к апрелю. Эксперты агентства связывают её падение с изменением структуры продаж новых «легковушек».
Так, рыночная доля выросла у машин «бюджетных» и «среднеценовых» брендов. Например, доля у Lada увеличилась с 30,8% (в апреле) до 31,5% (в мае). То же самое коснулось марок Chery, Haval, Changan, Omoda, Belgee и Solaris. За месяц суммарная доля рынка перечисленных брендов выросла на 4%.
Снижение доли рынка зафиксировано у «дорогих» марок (Exeed, Tank, Lixiang, Voyah и Zeekr) и тех, которые ранее прекратили официальные поставки в Россию и теперь доступны только по «альтернативному» импорту (Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и др.). В мае их общая рыночная доля сократилась примерно в 1,5 раза.
Как уточняют эксперты агентства, средневзвешенная цена нового легкового автомобиля рассчитывается на основе средних значений рекомендованных дистрибьютором цен и объёмов продаж по каждой модели с учётом модификаций (объём двигателя, привод, трансмиссия, кузов).
