Строительство нового аэровокзала в Барнауле идет ударными темпами и уже может быть завершено летом 2025 года. Власти подчеркивают, что речь идет не только о строительстве одного терминала — а о масштабном комплексе, который сможет принимать более 1 млн пассажиров в год. Подробнее — в нашем материале.
Виктор Томенко сообщил, что строительство аэровокзала идет, согласно плану, и завершится во второй половине 2025 года. Этот год особенно важен для Алтайского края, ведь в 2025 году летчику-космонавту Герману Титову, чьим именем назван барнаульский аэропорт, исполняется ровно 90 лет.
Генеральный директор компании «Новапорт Холдинг» Евгений Янкилевич подтвердил, что изменение сроков строительства не предвидится: «Подрядчик у нас сильный, надежный. Мы уверены, что он справится с задачей в срок».
Напоминаем, что подрядчиком в 2023 году стала компания «Монолитное строительное управление-1» или «МСУ-1». Стоимость контракта составила 6,4 млрд рублей. Евгений Янкилевич добавил, что с того времени эта сумма не изменилась и подорожания объекта не предполагается.
«Чтобы цена изменилась, должны произойти существенные изменения на рынке строительных материалов и оборудования, либо возникнуть дополнительные работы. Пока ни того, ни другого мы не наблюдаем», — сообщил гендиректор компании.
По словам собеседника, компания настояла на том, чтобы подрядчик старался использовать отечественные ресурсы, начиная от материалов и заканчивая возможностями подрядных организаций. Сегодня в строительстве аэровокзала задействуют по большей части оборудование российского производства. Но часть заказана из-за рубежа, например, импортные телескопические трапы.
Евгений Янкилевич сообщил, что на сегодняшний день выполнено 35% работ. Строители возвели каркас будущего терминала, его площадь составляет 10 тыс. кв. м. Согласно проекту, новый терминал будет состоять из трех этажей. На первом этаже запланированы зоны регистрации, досмотра, выдачи и приема багажа. На втором — зона прилета и служебные помещения. На третьем — зона отлета.
Главная особенность нового здания — у него будет сразу три телескопических трапа. «Обычно для аэропорта с такой площадью достаточно двух телетрапов. Но мы решили увеличить их количество из-за большого пассажиропотока в барнаульском аэропорту», — объяснил собеседник.
Янкилевич заявил, что каркас нового терминала — наибольшая часть от всего объема строительства. «Остальные работы не столько физически объемные, сколько капиталоемкие, например, инженерная сеть и внутренняя отделка», — объясняет гендиректор компании.
«В обиходе считается, что мы строим только терминал, но на самом деле мы охватываем всю строительную площадь комплекса. Это привокзальная площадь, грузовой терминал, остановочный павильон, гостиница, а также различные служебные и административные помещения», — подчеркивает собеседник.
Следующий шаг в строительстве — формирование тепловой сети здания. Ближайшая дата назначена на ноябрь.
«Несмотря на суровые сибирские морозы, работы будут идти постоянно. В зимние месяцы нам необходимо ввести полным ходом отделку и прокладку инженерных сетей — для этого требуется плюсовая температура в пределах 15-20 градусов. Поэтому нам нужно как можно скорее сформировать тепловой фонд. До его появления подрядчик будет использовать временные решения», — рассказал Евгений Янкилевич.
Пропускная способность аэровокзала составит 600 пассажиров в час, а в год терминал сможет обслуживать более 1,1 млн человек. Евгений Янкилевич добавил, что если в будущем этой мощности окажется недостаточно, то они будут готовы расширить аэровокзал в сторону грузового склада.
По мнению губернатора, такая перспектива есть, ведь пассажиропоток растет с каждым годом. В прошлом году барнаульский аэропорт принял порядка 730 тыс. человек. А в этом полугодии власти отмечают прирост в 10%, по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году.
«Если мы оглянемся в прошлое, то увидим, что в 2017 году и 500 тыс. человек казалось удивительным показателем, — рассказывает Виктор Томенко. — Потом ковид сократил это число до 300 тыс. Но после пандемии количество пассажиров стало расти большими темпами: 530, 600 и 700 тыс. человек. Мы видим возросший интерес российских пассажиров к полетам в Барнаул. Это и деловая активность, и туризм, и междугородние перелеты. По маршруту «Барнаул-Москва» сегодня летает порядка 70% всех пассажиров».
По этой же причине власти решили оставить старое здание барнаульского аэропорта. В нем оборудуют международный терминал.
«Мы верим, что международный пассажиропоток будет восстанавливаться и расти и такой терминал может пригодиться. Фактически будущий аэровокзальный комплекс будет состоять их двух терминалов: международного и всероссийского», — отметил Евгений Янкилевич.
На данный момент подрядчик разобрал старый зал прилета, чтобы освободить место для будущей застройки, и предоставил временный павильон. Здание площадь 700 кв. м будет обслуживать граждан и гостей аэропорта в течение всего периода строительства новой воздушной гавани. В зале прилете есть лента выдачи багажа, зал для встречающих, досмотровая зона, торговые точки, комплекс инженерных систем.
По той же причине подрядчику пришлось существенно сократить число парковочных мест перед нынешним аэровокзалом. Это оказалось серьезной проблемой для горожан. «Сейчас люди могут только подъехать к площадке и высадить родных, но не успевают их проводить до аэропорта, иначе загородят движение», — отметили на выездном совещании губернатора края. Власти и ее партнеры пообещали решить эту проблему и добавили: "Трудности временные, а аэропорт будет навсегда".
