Удобства для пешеходов страдают в сельской местности Севастополя
«В конце нашей улицы расположено две остановки, которые идут на Бахчисарай и в город. Школьники ездят, ученики ездят в школу и высшие учебные заведения, на работу ездят, в больницу. Этой же лестницей пользуются наши жители, спускаемся мы в магазин, в клуб наш, в церковь – это общение наше. Лестница давно проблемная, лестнице примерно 50-60 лет», – рассказала жительница села Верхнесадовое Валентина Сердеенко.
Во время гололёда ситуация ухудшается и подниматься наверх становится опасно для здоровья. Ведь лестницу никто не посыпает реагентами. Чтобы обойти опасный спуск, нужно пройти примерно 1,5 километра по грунтовой дороге. Для пожилых людей, а также беременных женщин это большое расстояние. Местные жители обращались к директору департамента транспорта Севастополя Павлу Иено и к главе дирекции по развитию дорожной инфраструктуры Владимиру Давыдченко. Говорят: в ответ – одни отписки.
Ещё одна проблема возникла на новом мосту, который построили через реку Бельбек. Там появились щели между дощечками. Он связывает улицу Дачную и центр села Верхнесадовое, где находится магазин, единственный медицинский пункт, а также родник, из которого жители набирают воду. Другой подачи жизненно необходимого ресурса здесь нет.
«Я в течение суток четыре раза прохожу по этому мосту, здесь недалеко у меня работа. И получается так, особенно в тёмное время. Раз – и всё, и велосипед провалился. А представьте, что это идёт мамочка на колясочке перевозить ребёночка».
Напомним, телеканал «Первый Севастопольский» уже выпускал серию репортажей о пешеходном мостике в селе Верхнесадовое. Тогда к нам обратились местные жители с призывом о помощи, так как улица Дачная оказалась «отрезана» от центра села. Летом прошлого года паводки разрушили мост. Больше 30 человек остались с другой стороны реки. Альтернативная дорога есть, но занимает она минимум один час – это почти пять километров пешком. Автобусы в эту часть села не ездят, машин у многих нет. Местные жители просили властей построить им новый мостик. Восстановить его «с нуля» своими силами не могли финансово.
В правительстве же говорили: сначала нужно подумать над проектированием, и есть ли вообще техническая возможность установки подвесного моста в этом месте. Непонятно было и кто за него отвечает: не стоял он на балансе ни у одного ведомства, заявлял директор Департамента городского хозяйства Евгений Горлов в декабре прошлого года. А в начале этого губернатор Михаил Развожаев отмечал, что строительство осложняется водоохраной зоной. Однако долгожданный подвесной мост всё же смогли установить. Не без помощи местных предпринимателей. Об этом глава Горхоза рассказал в своём Telegram-канале.
«Сделали его по технологии - конечно же, надо соблюдать. Теперь он работает полноценно, надо жителям соблюдать технику безопасности по прохождению навесных мостов: не нагружать его потоками, ходить по одному, двум, не допускать качения, нагрузки никакие не давать, потому что всё равно он нестабилен, можно его раскачать», - сообщил Евгений Горлов.
Мосту люди остались рады, однако он всё ещё представляет опасность для жизни людей. Конструкция шаткая, тросы, которые должны служить перилами, натянуты слишком высоко. Жители села Верхнесадовое также переживают, что переправу могут снести, так как она не числится ни у кого на балансе.
«Все были довольны, все были рады. Наконец-то нас город услышал, и спасибо всем, кто оказал содействие в установке. Хотя была нарушена технология, но мы надеялись, что со временем вся эта технология уберётся и кто-то установит его на баланс. Потому что всё же это - мост», - заявила Людмила Пащенко, депутат Верхнесадовского муниципального округа Севастополя.
Два основных пути, связывающие жителей села Верхнесадовое с Севастополем, находятся в аварийном состоянии. Теперь люди хотят знать, возможно ли отремонтировать разрушенную лестницу, а также у кого на балансе должен стоять пешеходный мост в районе улицы Дачная. Чтобы узнать ответы на эти вопросы, «Первый Севастопольский» направил информационный запрос в Департамент городского хозяйства, а также в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Дана Турта