Премьер-министр Михаил Мишустин объявил о выделении более 18 млрд рублей на льготные автокредиты, чтобы поддержать отечественное автомобилестроение в условиях санкций. Программы стимулирования затрагивают медицинских работников и участников СВО.
Русских освободят от высоких наценок на автомобили. Премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства 11 декабря сообщил о выделении дополнительных средств, направленных на программы льготного кредитования для покупателей отечественных автомобилей. Эксперты URA.RU объясняют, что в сочетании с утильсбором это поставит китайские автомобильные бренды перед выбором: либо построить заводы в России, либо покинуть рынок.
Премьер-министр России Михаил Мишустин напомнил о важности поддержки автомобилестроения, так как эта отрасль охватывает множество смежных секторов, включая химию, электронику и станкостроение. Вместе они обеспечивают значительное количество рабочих мест и, в свою очередь, способствуют мобильности граждан страны.
Сегодня дополнительно выделим более 18 миллиардов рублей на реализацию льготных программ автокредитования и лизинга. Всего в текущем году в этих направлениях предусмотрено почти 45 миллиардов рублей. Скидки до 25% при приобретении отечественного автомобиля получат люди с ограничениями по здоровью, медицинские работники, учителя, участники Специальной военной операции и их близкие. При покупке электромобиля цена снизится на 35%,— сообщил глава кабинета министров.
Адресное финансирование поддержит не только транспортный сектор, но и смежные отрасли, способствуя обновлению автопарка в России и созданию качественных автомобилей. Российским потребителям также не смогут навязывать дополнительные услуги при покупке авто. В условиях жестких санкций, приводящих к высоким издержкам при импорте транспортных средств и усложняющих логистику, власти уделяют особое внимание созданию и совершенствованию отечественных автомобилей с высоким уровнем локализации. Это позволяет удерживать цены от роста под влиянием внешних факторов, отметил зампред комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов.
Помощь в кредитовании потребителей поддержит отечественную автомобильную отрасль, стимулируя создание наибольшего количества деталей и компонентов в стране. Таким образом, власти добиваются того, чтобы себестоимость авто не росла сверх обычных инфляционных показателей. Местное производство помогает избежать санкционных издержек, формирующих наценку на машины.
Расширение льготного автокредитования сгладит влияние высокой ключевой ставки Банка России и затормозит рост стоимости автомобилей, одновременно стимулируя спрос. Об этом сказал независимый промышленный эксперт Леонид Хазанов. Льготные кредиты для отечественных автомобилей вместе с увеличением требований по локализации помогут стабилизировать цены.
По государственной программе «Первый автомобиль» в 2024 году можно будет получить кредит и скидку до 20%, если автомобиль собран в России и набрал 1600 баллов по шкале локализации Минпромторга 2019 года. Например:
местная сварка и окраска кузова добавляют 400 и 500 баллов соответственно штамповка 70% кузова в России — 300 баллов использование отечественного металла — 200 сборка коленвала и шатунно-поршневой группы — 25 баллов.Правительство предусмотрело повышение минимальных баллов локализации для участия в программе льготного лизинга. В 2024 году требуется 1600 баллов, в 2025-м — минимум 2000, а в 2026-м — 2500 баллов. Эти меры могут способствовать переносу сборочных цехов в страну, полагают эксперты URA.RU.
В следующем году многие китайские автомобильные бренды, чьи продажи невелики, покинут Россию, отметил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. Те компании, которые останутся, будут рассматривать возможность размещения производства внутри страны для получения льготного автокредитования и избежания дополнительных выплат по утильсбору.
