Пскович восстановил немецкий мотоцикл 1941 года выпуска
Уникальный мотоцикл 1941 года на ходу хранит в своём гараже псковский мотоциклист Вадим Алёшин. Он восстановил его почти 20 лет назад, сначала использовал как повседневный транспорт, сейчас только на выставках или реконструкциях. С умельцем и его железным конём познакомился Игорь Данилов.
Этот мотоцикл сейчас чаще находится в гараже, нежели на дорогах. Его владелец, Вадим Алёшин рассказывает, раньше это была просто груда металла, которую он смог купить в начале 90-х специально для восстановления. Говорит, захотелось именно старый мотоцикл.
«До последней гайки всё было разобрано, причём разобрано видимо очень далеко. Потому что газеты попадались эстонские, там какие-то болты были завёрнуты, года 49. Но они истлевшие, не сохранилось», - Вадим Алёшин, мотоциклист.
На реставрацию ушло пять лет. Откуда и какая деталь узнавал сам, находил какие-то книжки, общался с людьми. Говорит, что повезло, сохранились самые мелкие элементы с фирменными надписями.
- Трансмиссия в очень хорошем состоянии была, коробка передач, редукторы все эти. Двигатель убитый полностью был.
Но даже после восстановления пришлось ждать год, чтобы полноправно сесть за руль и выехать на дорогу.
«Он прошёл как самодельный мотоцикл. Потом с этой справкой уже я сунулся, спасибо до сих пор начальнику ГАИ тогдашнему, Марковскому Анатолию Фёдоровичу, он пошёл навстречу. В Москву позвонил, в главное управление при мне. Говорит: "Вот тут в болоте нашли". Ну там видимо "Давай!"», - Вадим Алёшин.
За 80 лет это единственная регистрация этого железного коня. Кстати возраст у него тоже примерный, установили по серии производства R-75-14.
- Вот смотрите, 75-13, а следующий уже идёт 75-23. Вот в этом промежутке август 41 года.
Такие мотоциклы выпускали всего 3 года. Свой владелец уникальным не считает, говорит он просто единственный на ходу.
- Я не скажу, что это сверх редкий мотоцикл. Их выпущено было 15 тысяч штук с 41 по 44 год. В основном, конечно, все они в Европе, но они в любом музее есть и у нас тоже.
В своём увлечении Вадим Алёшин не одинок, когда-то он заразил любовью к мототехнике приятеля Михаила.
«Для меня тогда, это был человек совершенно незнакомый, но мог дать совет и всегда шёл на помощь. С любым советом, а потом даже с какими-то техническими вопросами. Он просто мог помочь сделать деталь или объяснить, как сделать деталь, или что я делаю не так. И вот эта дружба продлилась двадцать лет уже», - Михаил Островерхов.
Сейчас они вместе постоянные участники мотофестивалей и реконструкций. При этом на все мероприятия Вадим на стареньком R-75 добирается своим ходом.
- Ручное переключение значит, в двух режимах коробка передач может работать. В повышенном, это вот дорога по-немецки, и бездорожье - геланде.
Рассказывает, на дороге сразу же привлекает внимание автомобилистов, тем более едет не быстро, под ногами всего 26 лошадиных сил. Хотя сейчас выезжает редко, это третий выезд за сезон.
«Несмотря на преклонный возраст этого мотоцикла, он прямо сейчас может проехать 500 и даже больше километров. При этом асфальт ему для этого совсем не нужен. Поехали!» - Игорь Данилов, корреспондент.
Такая техника как раз и создавалась для езды по полям и грязи. Но в последнее время, рассказывает владелец, он старается сильной встряски мотоциклу не давать. Тем более для таких поездок есть претендент моложе, мотоцикл К-750, 64-го года выпуска. Правда его ещё предстоит восстановить.
Игорь Данилов, Денис Алексеев. Вести-Псков