Бывший руководитель Nissan и Aston Martin Энди Палмер считается «крестным отцом» электромобилей благодаря его работе над Nissan Leaf.
Он известен своей прозорливостью и умением смотреть далеко вперед. И, возможно, теперь стоит прислушаться к его словам. Он предупреждает автопроизводителей, которые думают об отказе от электромобилей в пользу гибридов, что они делают фатальную ошибку и рискуют еще больше отстать от китайских компаний, выпускающих электромобили.
Энди Палмер, экс-руководитель Nissan и Aston Martin:
– Гибриды – это дорога в ад. Это стратегия перехода, и чем дольше вы остаетесь в этом переходе, тем медленнее вливаетесь в новый мир. Если вы просто откладываете переход на электромобили, разбавляя его гибридами, вы становитесь неконкурентоспособными дольше и позволяете китайцам продолжать развивать свой рынок и свое лидерство.
Китайские автомобили хороши тем, что предлагают замечательное соотношение цены и качества, а их технология аккумуляторов является ведущей в своем классе, а еще они очень сконцентрировались на своем программном обеспечении, отметил он.
Палмер говорит, что успех китайской электроэнергетической отрасли обусловлен долгосрочной промышленной стратегией страны. Китайское правительство потратило не менее 230 млрд долларов на субсидии производителям электромобилей с 2009 года. Палмер знает, о чем говорит, ведь он ранее входил в совет директоров Dongfeng Motor Company, совместного предприятия Nissan и китайского государственного автопроизводителя Dongfeng
«Все начинается с промышленной стратегии. Это главное, чему нужно научиться. На протяжении большей части 14 лет у нас не было промышленной стратегии», – добавил Палмер.
Палмер отметил, что, хотя решение Toyota сосредоточиться на гибридах изначально окупилось, оно сделало ее и других японских автопроизводителей уязвимыми, поскольку ключевые рынки, такие как Китай, быстро переходят на электромобили.
Бывший руководитель Nissan сказал, что эта компания «выстрелила себе в ногу» и упустила многообещающую линейку электромобилей и 10-летнее лидерство в области технологий электромобилей.
В итоге Nissan сейчас оказался с очень плохой линейкой продуктов и без явного лидерства в электромобилях, и это прямой результат плохого управления.
Причину, по которой некоторые потребители неохотно переходят на электромобили, он видит в том, что они пока слишком дороги.
Цены должны соответствовать ценам на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. И чтобы это произошло, нужно иметь возможность предлагать автомобили с меньшими батареями.
А продажа более дешевых автомобилей с меньшими батареями и меньшим запасом хода потребует от правительств стимулирования развертывания сетей зарядных станций, чтобы уменьшить беспокойство владельцев по поводу запаса хода.
Источник: Business Insider
