Согласно официально заявляющимся производителями электромобилей данным, современные аккумуляторы для EV рассчитаны на достаточно длительный срок службы. Однако на практике, в «уличных» условиях, батареи, по всей видимости, могут «продержаться» еще дольше! Исследование Согласно исследованию, проведенному Центром аккумуляторных батарей Стэнфордского университета, в реальности возможно увеличение срока службы аккумуляторов электрокаров на величину до 40%, поскольку эксплуатация электромобилей в […]
Согласно официально заявляющимся производителями электромобилей данным, современные аккумуляторы для EV рассчитаны на достаточно длительный срок службы. Однако на практике, в «уличных» условиях, батареи, по всей видимости, могут «продержаться» еще дольше!
Согласно исследованию, проведенному Центром аккумуляторных батарей Стэнфордского университета, в реальности возможно увеличение срока службы аккумуляторов электрокаров на величину до 40%, поскольку эксплуатация электромобилей в реальной жизни, как отмечают эксперты, оказывается значительно экономичнее, чем в сценариях, смоделированных в лаборатории.
Известно, что на испытательном стенде процессы зарядки и разрядки обычно осуществляются за один раз, часто последовательно, обычно быстро, с высокими скоростями зарядки и разрядки. Однако на практике электромобили время от времени, по крайней мере, паркуются, долго «восстанавливают» заряд батареи, или медленно ползут по пробкам в мегаполисе.
И речь явно не идет о мягком, щадящем стиле вождения; даже более сложная манера вождения, вроде непродолжительных резких ускорений, замедляет старение аккумулятора, утверждают исследователи. Это удивительно, ведь до сих пор именно такие «пики» считались в исследованиях особенно вредными с точки зрения сокращения срока службы батареи.
Недавние результаты исследователей теперь должны помочь в оптимизации разрабатываемого ПО для аккумуляторов производителей электрокаров и принести автокомпаниям дополнительную выгоду.
Дело в том, что в настоящее время большинство автопроизводителей в Европе предоставляют гарантию на батареи своих электромобилей сроком на 8 лет или минимум на 100 000 километров пробега. К тому времени должно сохраняться не менее 70% исходной емкости. Однако даже первый практический опыт Стэнфордских ученых показывает, что батареи, как правило, на самом деле могут прослужить значительно дольше. Как бы это парадоксально ни звучало.
