Китайская ассоциация экономических исследований угля сообщает, что следит за российским проектом разработки крупнейших в мире залежей ископаемого топлива, пишет SCMP. Речь идет о строительстве железной дороги для транспортировки угля из гигантского Тунгусского бассейна.
Виктория Бела (Victoria Bela)
План России соединить крупнейшее в мире угольное месторождение, которое простирается от Сибири до Дальнего Востока, с прибрежными экспортными портами близ китайской границы привлек внимание угольной промышленности Пекина.
Китайская ассоциация экономических исследований угля отметила в недавней статье у себя на сайте, что Россия намерена построить новую железную дорогу для транспортировки угля из гигантского Тунгусского угольного бассейна — крупнейшего угольного месторождения на Земле по прогнозируемым запасам.
В статье, также опубликованной в социальной сети WeChat, государственная ассоциация заявила, что бассейн по-прежнему слабо изучен из-за труднодоступности региона и сурового климата, но имеет огромный угольный потенциал.
Согласно октябрьскому заявлению Москвы, железнодорожная линия дойдет до Хабаровского края на дальневосточном побережье. Этот регион — не только один из лидеров страны по экспорту угля, но и напрямую граничит с китайской провинцией Хэйлунцзян.
Железная дорога также будет доставлять уголь с Эльгинского месторождения — одного из крупнейших в мире по коксующемуся углю, который в основном идет на выплавку стали, — где уже ведется добыча.
Тунгусский угольный бассейн охватывает миллион квадратных километров и простирается от Сибири до Дальнего Востока, причем только его доказанные запасы угля составляют 6,4 миллиарда тонн.
